2021年8月18日，百世集團(紐交所代碼：BEST，“百世”或“集團”)發(fā)布了2021年第二季度未經(jīng)審計財務(wù)業(yè)績。自百世集團去年11月公布戰(zhàn)略調(diào)整計劃以來，聚焦快遞、快運、鏈、國際業(yè)務(wù)板塊，成效進一步顯現(xiàn)。其中，百世快運總貨運量同比增長9.3%達到244萬噸。百世快運在本季度毛利轉(zhuǎn)正，進一步鞏固了行業(yè)領(lǐng)先地位，而這種改善能力，也有望在集團其他板塊得到復(fù)制。

　　過去十年，快運領(lǐng)域大量的模式創(chuàng)新、資本涌入、商流驅(qū)動等多重因素作用下，頭部格局逐漸形成。如今，行業(yè)正在經(jīng)歷從野蠻增長向可持續(xù)增長的過渡階段。這一階段，頭部企業(yè)不僅在貨量的競爭上更為焦灼，同時，企業(yè)之間的比拼開始從貨量轉(zhuǎn)向內(nèi)核。對此，百世集團高級副總裁、百世快運總經(jīng)理柳濤表示：“快運行業(yè)已形成規(guī)模效應(yīng)，接下來的比拼將落腳于質(zhì)量和時效上。百世將圍繞‘提升全程時效’展開業(yè)務(wù)，改善末端服務(wù)水平，擴大業(yè)務(wù)版圖。”

　　從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面來看，百世快運將小票零擔(dān)下限降低至5公斤，增加3-10噸的大票零擔(dān)和整車業(yè)務(wù)，向上、向下拓寬業(yè)務(wù)范圍。這種公斤段觸角的延伸，表面上來看是做貨量規(guī)模;實際上，多公斤段產(chǎn)品，特別是小票零擔(dān)公斤段的下降，將帶來更多的配載空間。這種政策推行下，百世快運部分省區(qū)裝載率已經(jīng)從去年的89%，提升到了95%，進而幫助網(wǎng)絡(luò)形成正向循環(huán)。

　　成本方面，百世快遞和快運雙網(wǎng)融合后，通過相互填倉、融合線路等辦法進一步節(jié)約了成本。對于快運的投入方向，百世預(yù)計新增投入干線運力要超1萬噸，通過線路直發(fā)、運力擴容來提升時效、降低成本。快遞和快運雙網(wǎng)融合后，通過相互填倉、融合線路等方式進一步降本。

　　隨著消費市場對電商大件寄遞的需求越來越高，行業(yè)內(nèi)很多快運企業(yè)大力發(fā)展電商件市場。據(jù)了解，百世快運于2019年提出“All in電商”戰(zhàn)略，并于今年4月提出加強電商件精細管理。電商件比例擴大，產(chǎn)品組合獲得改善，整體利潤率顯著提升，二季度快運電商件貨量同比增長23.1%，占總量的19.2%。

　　不僅如此，百世快運陸續(xù)為不同專業(yè)市場專業(yè)的解決方案，并通過打造個性化服務(wù)產(chǎn)品，提升服務(wù)質(zhì)量。比如，今年5月針對易碎品類專門上線“橙翼達”服務(wù)產(chǎn)品，通過標(biāo)準化服務(wù)流程，為易碎品貨物解決運輸、操作中的破損問題。個性化服務(wù)能吸引優(yōu)質(zhì)客戶，從而進一步強化基礎(chǔ)服務(wù)能力。

　　一般來講，不同專業(yè)市場遇到的物流難點是差異化的，但百世快運針對其行業(yè)差異陸續(xù)就家具、建材、酒類、燈具和陶瓷等樣板，推出了一系列專業(yè)市場綜合物流解決方案，為客戶標(biāo)準化、高質(zhì)量的物流服務(wù)體系，以這種長期的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、服務(wù)深化提升客戶體驗，從而壯大整個客戶群。

　　此外，百世快運近期也上線了“分撥直送”服務(wù)，一方面旨在解決末端大貨直送、急件特送、包車直送、盲區(qū)派送、異常件派送等問題;另一方面通過減少轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)，提高安全性的同時，為客戶更高效、高質(zhì)量的末端服務(wù)。

　　截至2021年6月底，百世快運在全國擁有轉(zhuǎn)運中心90個，末端網(wǎng)點超過20000個，覆蓋全國98%的區(qū)縣。

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