今年5月，沃爾沃在中國大陸市場共售出16,873輛新車，與去年同期相比增長了11.7%，不僅實(shí)現(xiàn)了連續(xù)14個(gè)月的雙位數(shù)增長，同時(shí)也創(chuàng)造了品牌歷史上5月銷量新高。

　　而在6月11日晚，新款沃爾沃XC60正式上市，連續(xù)在中國市場打破銷量記錄之后，這款換代的支柱產(chǎn)品能給沃爾沃帶來什么?懂車帝與沃爾沃汽車大中華區(qū)銷售公司總裁欽培吉進(jìn)行了一次深入溝通。

　　新款XC60帶來了哪些變化?

　　我們都知道，沃爾沃對于安全的追求非常執(zhí)著，這同樣體現(xiàn)在了新款XC60這款車上。

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　　新車全系標(biāo)配沃爾沃City Safety城市智能安全系統(tǒng)，包含道路偏離預(yù)防系統(tǒng)、對向車輛智能避讓、車道保持輔助、疲勞預(yù)警、胎壓檢測等等。

　　除此之外，新款XC60確實(shí)也展現(xiàn)了一些不一樣的東西。

　　其中最重要的就是車機(jī)系統(tǒng)的升級(jí)，這款車內(nèi)置了高德導(dǎo)航、華為助手、騰訊愛趣聽、天貓精靈等，不過需要注意的是這些應(yīng)用只有首年是免費(fèi)試用的。

　　而在車機(jī)系統(tǒng)中最亮點(diǎn)的，無疑是更加本土化的語音交互系統(tǒng)，我們此前曾經(jīng)在XC40上體驗(yàn)過這個(gè)系統(tǒng)，無論是識(shí)別還是不間斷地連續(xù)對話，都非常順暢，沃爾沃的一位車型負(fù)責(zé)人對懂車帝表示，“這次真的再也不是人工智障了。”

　　欽培吉表示，“新款XC60是在沃爾沃電氣化大策略下的一次改進(jìn)，這次XC60已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全系車型的48V輕混動(dòng)力系統(tǒng)布局。”

　　也就是說，目前沃爾沃的全系車型除了XC40以外，全部都已經(jīng)有了48V的輕混車型，“我們現(xiàn)在也在準(zhǔn)備Recharge戰(zhàn)略，不再區(qū)分純電或者是插混”，欽培吉透露，2025年會(huì)有清晰的純電和混動(dòng)的策略出現(xiàn)。

　　沃爾沃汽車大中華區(qū)銷售公司總裁欽培吉

　　XC60作為沃爾沃中國市場上最重要的銷量車型，從某種意義上來看，一些細(xì)節(jié)變化，其實(shí)體現(xiàn)了沃爾沃整體戰(zhàn)略的調(diào)整。

　　在2020年，XC60是沃爾沃在中國乃至全球市場銷量最高的車型，全年在華銷量為61,616輛，占品牌整體銷量的三分之一左右。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，今年5月，沃爾沃XC60的銷量排在豪華品牌中排名第5，前5個(gè)月排名第6。

　　此前沃爾沃汽車集團(tuán)全球高級(jí)副總裁、沃爾沃汽車亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林也表示：“沃爾沃在中國地區(qū)10年來保持將近20%的復(fù)合增長率，能夠保持這樣穩(wěn)健增長的節(jié)奏，正是來自于我們這10年來不論在工業(yè)端還是商業(yè)端穩(wěn)扎穩(wěn)打搭建的體系力。這背后是很多慢工出細(xì)活的，平淡無奇的工作。”

　　沃爾沃汽車集團(tuán)全球高級(jí)副總裁、沃爾沃汽車亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林

　　而在新款XC60背后，我們也管中窺豹地看到了沃爾沃在安全以外的另一面。

　　安全以外的另一面

　　“在很多用戶心中，安全是沃爾沃的標(biāo)簽，但這個(gè)標(biāo)簽太大了，掩蓋了很多其他東西。”這是一位汽車行業(yè)內(nèi)的人士對于沃爾沃的評價(jià)，的確，安全作為沃爾沃的核心標(biāo)簽，已經(jīng)深入品品牌DNA。

　　沃爾沃對于這一點(diǎn)其實(shí)也非常心滿意足，他們曾經(jīng)反復(fù)強(qiáng)調(diào)，安全是沃爾沃造車的首要考慮標(biāo)準(zhǔn)。

　　例如在2019年3月20日，沃爾沃在其總部所在地瑞典哥德堡發(fā)布消息，首次向公眾開放中央數(shù)字圖書館，并啟動(dòng)“E.V.A. 沃爾沃安全平等行動(dòng)”，分享60年來對汽車安全的深度研究，直接把汽車安全的相關(guān)解題思路公之于眾。

　　但在安全以外呢?沃爾沃實(shí)際上在很多領(lǐng)域都在探索。

　　比如，今年5月23日，沃爾沃與愛立信實(shí)現(xiàn)了首個(gè)跨境的5G網(wǎng)絡(luò)車輛連接;3月底，沃爾沃宣布在全球范圍內(nèi)實(shí)施長達(dá)24周的帶薪育兒假等等。

　　“一提及安全，就是沃爾沃的籠式車身，但其實(shí)智能化也是一種安全，安全不是一個(gè)保守或者傳統(tǒng)的觀念，安全也可以做得很高科技，如何通過智能化提前規(guī)避碰撞的發(fā)生，其實(shí)是更重要的。”

　　欽培吉表示，“沃爾沃是比較早做自動(dòng)駕駛的，XC60產(chǎn)品現(xiàn)款在剛上市時(shí)就已經(jīng)達(dá)到L2自動(dòng)駕駛了。”

　　在今年上海車展上，沃爾沃汽車與滴滴出行簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將為滴滴出行的自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)提供車輛，跨界開展自動(dòng)駕駛相關(guān)技術(shù)研發(fā)。

　　與智能化緊密相關(guān)的是電氣化，沃爾沃也非常激進(jìn)地對這一版塊進(jìn)行了布局，去年12月底，沃爾沃總裁兼CEO漢肯·塞繆爾森表示，在未來10年內(nèi)，沃爾沃將轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)純電動(dòng)品牌。這也意味著，沃爾沃自2030年起將只銷售純電動(dòng)汽車。

　　作為沃爾沃非常重要的一個(gè)版塊，中國市場同樣在加速轉(zhuǎn)型，欽培吉表示，“沃爾沃總部在歐洲，本身就處在一個(gè)快速的電氣化進(jìn)程中，而中國未來會(huì)是一個(gè)越來越重要的市場。”

　　此外，沃爾沃在汽車的營銷模式上也在進(jìn)行探索，2020年9月，沃爾沃表示希望在2025年有50%的銷量來自于線上。

　　欽培吉表示，以后沃爾沃的經(jīng)銷商模式和直售模式會(huì)越來越融合，現(xiàn)在已經(jīng)開始向這樣的模式轉(zhuǎn)變了。而在談及經(jīng)銷商與直售之間是否存在矛盾時(shí)，欽培吉認(rèn)為：“ 這本來就不是一個(gè)矛盾，直售的核心是提升用戶的服務(wù)。”

　　XC60作為沃爾沃最重要的產(chǎn)品之一，一系列改變都帶有很強(qiáng)的指向性，而隨著智能化與電氣化在汽車產(chǎn)業(yè)的落地逐漸深入，未來汽車安全似乎也將上升到一個(gè)新的層面，沃爾沃是否準(zhǔn)備好了?就讓我們把答案交給時(shí)間。

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