一些特斯拉車主感到擔(dān)憂，因?yàn)橄蚱渌囕v開(kāi)放將令他們本就不足的充電樁更加緊張，屆時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間排隊(duì)等充電的情形。
圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)/侵刪

　　近日，美國(guó)白宮公布的一項(xiàng)新計(jì)劃稱，電動(dòng)汽車巨頭特斯拉公司的部分充電樁將在明年年底前首次向所有美國(guó)電動(dòng)汽車開(kāi)放。

　　對(duì)于美國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)，這自然是一件好事。不過(guò)，一些特斯拉車主卻感到擔(dān)憂，因?yàn)橄蚱渌囕v開(kāi)放將令他們本就不足的充電樁更加緊張，屆時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間排隊(duì)等充電的情形。

　　西雅圖的特斯拉車主 John Sergeant 表示，他所在城市的特斯拉超級(jí)充電站已經(jīng)供不應(yīng)求，向其他人開(kāi)放網(wǎng)絡(luò)將使問(wèn)題更加復(fù)雜。

　　據(jù)了解，西雅圖是一座人口密度較高的城市，擁有發(fā)達(dá)的公共交通網(wǎng)絡(luò)。Sergeant 補(bǔ)充稱，雖然西雅圖是許多電動(dòng)汽車的發(fā)源地，但充電裝置遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

　　當(dāng)前特斯拉在美國(guó)有近 1650 個(gè)超級(jí)充電站，擁有超過(guò) 17,700 個(gè)快速充電樁，目前其他車輛還無(wú)法使用。

　　特斯拉公司表示，到 2024 年底，將在美國(guó)至少 7500 個(gè)可公開(kāi)使用的充電樁，供任何一種接口可兼容的電動(dòng)汽車使用。

　　盡管特斯拉承諾加快充電布局，但一些特斯拉司機(jī)表示，進(jìn)入充電地點(diǎn)可能會(huì)存在問(wèn)題。

　　舊金山東灣的特斯拉車友會(huì)成員 Darren Morgan 認(rèn)為，并不是所有電動(dòng)汽車的充電口都位于車輛的同一個(gè)位置，這可能導(dǎo)致其他品牌的車輛占用多個(gè)車位，影響特斯拉車主的充電體驗(yàn)。

　　但 Morgan 還是對(duì)特斯拉公司的決定表示理解，因?yàn)轳R斯克兩年前就曾提到充電樁未來(lái)將向其他車輛開(kāi)放，“我們知道這一天總會(huì)到來(lái)，因?yàn)樗枰獢U(kuò)大受用覆蓋面來(lái)維持運(yùn)營(yíng)。”

　　投行 Bernstein 分析師 Toni Sacconaghi 表示，開(kāi)放充電裝置的決定可能會(huì)給特斯拉帶來(lái)數(shù)億美元的額外收入。但一些特斯拉車主會(huì)產(chǎn)生被剝奪感，存在一定風(fēng)險(xiǎn)。

　　加州圣何塞的 Model Y 車主 Karen Wolff 告訴媒體，特斯拉的這一舉措影響了他未來(lái)的購(gòu)車決定。

　　她表示，如果沒(méi)有充電的“特權(quán)”，誰(shuí)會(huì)在乎買的什么車，“我未來(lái)就可以換起亞。”
　　文章來(lái)源：http://www.codekj.com/html/news/xwdt/2023_02/20/3022149.html

免責(zé)聲明：本網(wǎng)部分文章轉(zhuǎn)自互聯(lián)網(wǎng),本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與邯鄲之窗網(wǎng)站無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。