2月1日，“蔚小理”等多家造車(chē)新勢(shì)力公布2023年首月的交付量“成績(jī)單”。其中，理想汽車(chē)?yán)^續(xù)保持領(lǐng)先地位，1月交付量達(dá)到15141輛，同比增長(zhǎng)23.4%。蔚來(lái)、小鵬汽車(chē)、極氪汽車(chē)等的交付量表現(xiàn)均不及去年同期。

　　新勢(shì)力交付不及預(yù)期

　　2月1日，多家造車(chē)新勢(shì)力公布2023年首月的交付數(shù)據(jù)。

　　與此前不同，趕在2月1日公布交付數(shù)據(jù)的車(chē)企數(shù)量明顯下降，截至記者發(fā)稿，埃安、威馬、問(wèn)界等暫未公布1月交付數(shù)據(jù)。

　　從已公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，多家造車(chē)新勢(shì)力開(kāi)年首月的交付表現(xiàn)并不及預(yù)期。其中，蔚來(lái)1月交付8506輛汽車(chē)，同比下滑11.87%。截至2023年1月31日，蔚來(lái)累計(jì)汽車(chē)交付量達(dá)29.81萬(wàn)輛。

　　1月份，小鵬汽車(chē)的交付量接近“腰斬”，共交付5218輛新車(chē)，同比下滑59.63%，其中G9交付2249輛。零跑汽車(chē)的月度交付量同樣下滑較為嚴(yán)峻，1月交付1139輛汽車(chē)，較去年同期的8085輛同比下滑85.91%。

　　極氪汽車(chē)和嵐圖汽車(chē)1月的交付量也有所回落，其中極氪汽車(chē)交付3116輛，同比下滑約12%;嵐圖汽車(chē)交付新車(chē)1548輛，環(huán)比下降10.5%。

　　值得一提的是，在一眾造車(chē)新勢(shì)力交付量集體下跌的情況下，理想汽車(chē)實(shí)現(xiàn)了“逆勢(shì)增長(zhǎng)”，1月交付量達(dá)到15141輛，同比增長(zhǎng)23.4%，繼續(xù)領(lǐng)跑造車(chē)新勢(shì)力陣營(yíng)。據(jù)悉，截至目前，理想汽車(chē)?yán)塾?jì)交付量已達(dá)到27.25萬(wàn)輛。

　　理想汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李想透露，今年2月8日，理想汽車(chē)的又一款新車(chē)L7將正式發(fā)布，新車(chē)定位為五座SUV。

　　補(bǔ)貼退出帶來(lái)提前消費(fèi)

　　回望2022年，盡管受到疫情、原材料價(jià)格飆漲、芯片短缺等因素影響，部分造車(chē)新勢(shì)力仍然頂住壓力，交出了超預(yù)期的答卷。埃安、哪吒、理想、蔚來(lái)、零跑的全年交付量均超過(guò)了10萬(wàn)輛，其中，埃安2022年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到27.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)126%。問(wèn)界、極氪的全年交付量也超過(guò)了7萬(wàn)輛。

　　然而，2023年開(kāi)年首月，一路高歌猛進(jìn)的造車(chē)新勢(shì)力卻集體“啞火”，多數(shù)企業(yè)的交付量不及上年同期。

　　有業(yè)內(nèi)人士指出，造車(chē)新勢(shì)力1月交付量下滑主要是受到新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退出的影響。2022年底，國(guó)家新能源汽車(chē)補(bǔ)貼正式退出，多數(shù)車(chē)企均采取了優(yōu)惠政策搶抓銷(xiāo)量，促使了部分提前消費(fèi)，間接導(dǎo)致了1月交付量的下滑。

　　全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年1月1日-1月27日，乘用車(chē)市場(chǎng)零售98.5萬(wàn)輛，同比去年下降45%，較上月同期下降43%。其中，新能源乘用車(chē)市場(chǎng)零售30.4萬(wàn)輛，同比去年下降1%，較上月同期下降43%;全國(guó)新能源乘用車(chē)廠商29.9萬(wàn)輛，同比去年下降18%，較上月下降50%。

　　對(duì)于新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退出給車(chē)市帶來(lái)的短期震蕩，行業(yè)內(nèi)早有預(yù)期。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華表示，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退出一定會(huì)對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)生擾動(dòng)，這一擾動(dòng)車(chē)企能否消化還有待觀察。

　　電動(dòng)化景氣趨勢(shì)不變

　　多位業(yè)內(nèi)人士表示，今年上半年，國(guó)內(nèi)新能源車(chē)市將會(huì)出現(xiàn)承壓期，預(yù)計(jì)從5月開(kāi)始市場(chǎng)將逐步恢復(fù)。按照中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的預(yù)測(cè)，2023年新能源車(chē)銷(xiāo)量有望達(dá)到900萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35%。

　　中信證券分析稱，從長(zhǎng)期來(lái)看，預(yù)計(jì)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡帶來(lái)的影響有限，未來(lái)行業(yè)電動(dòng)化、智能化景氣向上趨勢(shì)不變。

　　另有業(yè)內(nèi)人士判斷，1月造車(chē)新勢(shì)力交付量下滑，與春節(jié)長(zhǎng)假也有關(guān)系。嵐圖汽車(chē)CEO盧放表示，1月正值春節(jié)長(zhǎng)假，全國(guó)門(mén)店日常運(yùn)營(yíng)和用戶上牌均受到較大影響。
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