8月12日，青島開放迎來歷史性一刻：位于青島膠州的膠東國際機場正式啟用。由此，青島迎來了定位“世界一流、國內(nèi)領(lǐng)先”的東北亞國際樞紐機場。

　　新機場帶來的不僅是更大的體量和運力，還開啟青島全新的發(fā)展機遇，將重塑交通、空間、產(chǎn)業(yè)等要素資源，為青島、山東乃至北方經(jīng)濟社會發(fā)展注入強勁動能，助力青島打造聯(lián)動世界的開放新格局。

　　“海星”擁抱世界

　　從空中俯瞰膠東國際機場，猶如一只巨大的海星，張開臂膀，擁抱世界。

　　作為青島面向世界開放發(fā)展的“登機口”，膠東國際機場為青島打開了新的“機遇之窗”。

　　溝通南北、輻射西部、面向日韓、連接世界——簡單的16個字，勾勒出這一國際航運樞紐的開放型航線網(wǎng)絡(luò)布局。

　　在國內(nèi)，膠東國際機場連接130個航點的空中快線，通達“京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝”城市群核心城市和中西部、東北部地區(qū)重要航空樞紐城市，支線航空運營網(wǎng)絡(luò)覆蓋三、四線城市。

　　與此同時，青島不斷織密國際航線、洲際航線，與50余個日韓、歐美澳、東南亞、南亞、中東及港澳臺地區(qū)重點城市實現(xiàn)空中牽手。其中，日韓航點17個，基本實現(xiàn)對日韓市場全覆蓋。青島公交化、密集化、特色化的日韓航線網(wǎng)絡(luò)規(guī)模及運營品質(zhì)位居國內(nèi)機場前列，“日韓門戶”功能持續(xù)放大。

　　青島還擁有洲際及遠程國際航點14個，東南亞、南亞航點13個，至上合組織國家及“一帶一路”沿線地區(qū)互聯(lián)互通的能力顯著增強。

　　作為新機場啟用后的首批出境赴韓國的旅客，來自山東泰安的鄒先生難掩興奮之情：“我是去韓國留學(xué)的，青島距離韓國比較近，而且航班數(shù)量多，從這里出境非常方便。第一次從膠東機場乘機，感覺很激動。膠東機場設(shè)施很先進，海關(guān)通關(guān)也很方便，今天整體感覺很省心。”

　　賦能區(qū)域發(fā)展

　　膠東國際機場是山東省唯一的4F級機場。4F級機場是目前世界民航運輸最高等級，代表可以起降各種大型飛機，包括空客380、波音747等民航運輸最大機型。

　　不僅如此，膠東國際機場還創(chuàng)造了國內(nèi)干線機場最短審批紀(jì)錄，創(chuàng)造了15項國際國內(nèi)第一、40余個獎項、100余項新技術(shù)新工藝，成為繼北京大興國際機場、成都天府國際機場之后，又一項現(xiàn)代化、高品質(zhì)大型航空樞紐工程。

　　更大的機場，更大的運量，更遠的航程，也就意味著機場的航線輻射力更強。

　　膠東國際機場一期工程，總投資360.39億元，建設(shè)2條平行遠距跑道，規(guī)劃到2025年可滿足旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量50萬噸、飛機起降30萬架次的保障需求。

　　隨著膠東國際機場正式投運，二期工程同步啟動。規(guī)劃到2045年實現(xiàn)旅客吞吐量5500萬人次、貨郵吞吐量100萬噸、飛機起降45.2萬架次。

　　業(yè)內(nèi)一般認為，機場帶來的人流、資金流和信息流，將推動地區(qū)產(chǎn)業(yè)升級和經(jīng)濟發(fā)展，投入產(chǎn)出比可以高達1∶8。放眼世界，全球知名航空樞紐城市多依托機場帶來物流，進而吸引臨空偏好型產(chǎn)業(yè)，并以此帶動人流、資金流、信息流匯聚，賦能區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。

　　隨著膠東國際機場的開航，一幅壯闊的畫卷正徐徐展開。

　　從所處的區(qū)位來看，以膠東機場為核心的臨空經(jīng)濟區(qū)，正處于青島開放最前沿：上合示范區(qū)在這里，青島多式聯(lián)運中心在這里，上合國家客廳、央企“國際客廳”在這里，依托上合物流園區(qū)創(chuàng)建的青島商貿(mào)服務(wù)型國家物流樞紐也入選第二批國家物流樞紐名單。

　　既有的開放資源稟賦與最高運行等級4F級加持，將為青島臨空經(jīng)濟的騰飛帶來巨大優(yōu)勢，一個千億級規(guī)模的航空物流產(chǎn)業(yè)鏈已按下“快進鍵”，國內(nèi)外知名物流巨頭將加速在此聚集。

　　新機場還將與山東港口青島港、傳化公路港、上合青島多式聯(lián)運中心緊密聯(lián)系，打造“海陸空鐵”國際多式聯(lián)運樞紐，為黃河流域中下游乃至中國北方經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展強勁的物流引擎。

　　提升城市能級

　　開放是青島的最大優(yōu)勢，是青島的底色和城市基因。從首批沿海開放城市到首批計劃單列市，再到“一帶一路”雙節(jié)點城市，青島一次次站上中國開放的潮頭，成為先行者、試驗田。

　　近年來，青島被賦予建設(shè)上合示范區(qū)、打造“一帶一路”國際合作新平臺、建設(shè)山東自貿(mào)試驗區(qū)青島片區(qū)等國之重任，再一次站在了中國更高水平對外開放的最前沿。

　　肩負國之重任的青島，需要在更高視野上、更大空間里配置資源，才能更好地發(fā)揮內(nèi)外循環(huán)“雙節(jié)點”和國內(nèi)東西、南北大循環(huán)“雙節(jié)點”的獨特優(yōu)勢。因此，膠東國際機場的啟用恰逢其時。機場啟用后，將為這片區(qū)域帶來每年數(shù)千萬人次以上的客流量。更多國際人才、國際資源，經(jīng)更廣闊的空港進出青島、進出山東、進出黃河流域，有利于打造更為寬闊的對外開放新通道。

　　膠東國際機場這一全新的開放平臺，將進一步釋放青島西海岸新區(qū)、上合示范區(qū)、山東自貿(mào)試驗區(qū)青島片區(qū)等各類開放平臺的發(fā)展活力。

　　機場與城市，互相成就。青島開放的城市定位，讓這座以打造“世界一流、國內(nèi)領(lǐng)先”的東北亞國際樞紐機場為目標(biāo)的機場，成為整個山東半島甚至北方地區(qū)面向世界更高水平開放的重要門戶樞紐。

　　隨著新機場開通，青島集聚國際國內(nèi)資源要素能力也將不斷提升，開放發(fā)展優(yōu)勢不斷增強。

　　目前，青島已開通國際(地區(qū))航線37條，與北美洲、歐洲、大洋洲以及東亞、東南亞、西亞實現(xiàn)直航，國際旅客吞吐量達到418.7萬人次，位列全國第8位。（財經(jīng)股市網(wǎng)）

　　未來，青島將以新機場為發(fā)力點，開辟更寬闊的國際“新通道”，更好地服務(wù)國家戰(zhàn)略疊加帶來的發(fā)展機遇。

　　開放的機遇大門已然開啟，膠東國際機場正引領(lǐng)青島以及膠東半島向著更高發(fā)展能級不斷躍升。

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