“十四五”時期,邯鄲將以建設(shè)區(qū)域交通樞紐中心為契機(jī),全面發(fā)揮“三縱一橫兩環(huán)”鐵路網(wǎng)、“三縱兩橫一環(huán)”高速公路網(wǎng)和航空輻射網(wǎng)的交通長板優(yōu)勢,致力于補(bǔ)齊缺少東西向高鐵、部分區(qū)域上下高速不便捷的短板,外建大通道、內(nèi)構(gòu)立體網(wǎng),強(qiáng)化邯鄲東站與機(jī)場間的交通聯(lián)系,完善鐵路網(wǎng)絡(luò)布局,提升公路服務(wù)能力,拓展航空客運(yùn)班線,發(fā)展空鐵聯(lián)運(yùn)新業(yè)態(tài)。到2025年初步建成區(qū)域交通樞紐中心,到2030年高質(zhì)量建成區(qū)域交通樞紐中心。
到2025年
加快推進(jìn)鐵路、公路和民航三大體系建設(shè),初步建成區(qū)域交通樞紐中心?;拘纬珊愔寥珖鞘?小時到達(dá)、國內(nèi)熱點旅游城市3小時到達(dá)、京津冀范圍內(nèi)城市2小時到達(dá)和周邊城市1小時到達(dá)的“3321”交通圈,提升邯鄲對外吸引力和影響力。
到2030年
鐵路、公路和民航三大體系服務(wù)能力大幅提升,高質(zhì)量建成公鐵交匯、陸空銜接、通南達(dá)北、承東啟西的區(qū)域交通樞紐中心。“3321”交通圈通達(dá)能力進(jìn)一步提升,形成高鐵、 城際、航空、市域(郊)鐵路等多種交通方式高效銜接的立體交通體系,逐步實現(xiàn)邯鄲東站和邯鄲機(jī)場“雙樞紐”格局;建設(shè)基于北斗系統(tǒng)的交通運(yùn)輸監(jiān)管服務(wù)平臺,形成交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化、智慧化體系;京津冀協(xié)同發(fā)展和中原經(jīng)濟(jì)區(qū)兩大國家級戰(zhàn)略在我市疊加效應(yīng)進(jìn)一步顯現(xiàn)。
為實現(xiàn)上述目標(biāo),《方案》圍繞加快推進(jìn)鐵路、公路和民航三大體系建設(shè),明確了138項重點任務(wù)和責(zé)任單位;成立了由市政府分管領(lǐng)導(dǎo)任指揮長,市直有關(guān)部門和各縣(市、區(qū))政府為成員的“邯鄲市區(qū)域交通樞紐中心建設(shè)推進(jìn)指揮部”,緊盯任務(wù)目標(biāo),統(tǒng)籌推進(jìn)“十四五”和“十五五”建設(shè)任務(wù),強(qiáng)化協(xié)同,分級負(fù)責(zé),合力推動工作落實,確保各項任務(wù)目標(biāo)落地。
為確保省第十次黨代會期間森林防滅火形勢穩(wěn)定,11月28日,區(qū)森防辦督導(dǎo)組到西苑街道輸黿河林地、二六七二街道鏊子山一...[詳細(xì)]