31日上午，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國(guó)家應(yīng)急處置指揮部舉行新聞發(fā)布會(huì)，對(duì)搜尋最新情況進(jìn)行發(fā)布。

　　主要搜尋任務(wù)已經(jīng)基本完成

　　目前，指揮部的主要搜尋任務(wù)已經(jīng)基本完成。截至3月30日，應(yīng)急處置工作集結(jié)各方力量，累計(jì)出動(dòng)5萬(wàn)余人次，共投入消防車216輛、16架、施工機(jī)械30臺(tái)、地質(zhì)檢測(cè)設(shè)備9臺(tái)，以及現(xiàn)場(chǎng)勘察設(shè)備近100臺(tái)套、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)服裝和裝備1000多套、消防救援器材2萬(wàn)余件套，搜集到飛機(jī)殘骸及碎片4.9萬(wàn)件。大部分殘骸均已轉(zhuǎn)運(yùn)至存儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)，正在開展殘骸清理工作。

　　兩部黑匣子正在解碼中

　　通過(guò)近10天的努力，‌‌調(diào)查工作已經(jīng)取得了初步進(jìn)展。首先，‌‌殘骸搜尋基本完成。‌‌除兩部飛行記錄器之外，還發(fā)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)‌‌等重要部件。與此同時(shí)，‌‌還開展了初步分析工作，‌‌對(duì)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、殘骸分布、撞擊痕跡等進(jìn)行定位拍照，‌‌研判飛機(jī)接地時(shí)可能的運(yùn)動(dòng)軌跡、姿態(tài)和撞擊力。‌‌通過(guò)分析空管雷達(dá)自動(dòng)化系統(tǒng)數(shù)據(jù)，‌‌還原了事發(fā)前的真實(shí)飛行過(guò)程，‌‌對(duì)涉及航班旅客、行李、貨物、郵件等資料進(jìn)行查驗(yàn)。‌‌兩部飛行記錄器的數(shù)據(jù)也正在解碼中。

　　將在事發(fā)30天內(nèi)完成初步調(diào)查報(bào)告

　　下一步的工作重點(diǎn)‌‌逐步進(jìn)入到事故技術(shù)分析和調(diào)查取證階段。‌根據(jù)國(guó)際民航公約附件和我國(guó)民航規(guī)章相關(guān)要求，‌‌將在事發(fā)30天內(nèi)完成初步調(diào)查報(bào)告，‌‌全部調(diào)查結(jié)束后，‌‌將向公眾公布完整的調(diào)查報(bào)告。