昨日，記者從市軌道交通公司獲悉，省會地鐵1號線一期工程于2月15日進行模擬試運行，2月底前，地鐵1、3號線首開段共30.3公里將正式進入試運行階段。據(jù)了解，空載試運行期間不對外開放，市軌道公司將在空載試運行后期有計劃地組織市民體驗試乘，這也將是省會市民第一次有機會坐上自己的地鐵。

　　1 地鐵控制中心已啟用

　　昨日，記者來到新建成的地鐵控制中心(OCC)，盡管這里內部裝修還沒有全部完成，但部分功能已經啟用了。

　　據(jù)市軌道公司相關負責人介紹，該運營指揮中心主要承擔地鐵日常運營、設備維護、行車組織等任務，可以說是地鐵的大腦中樞。“指揮中心對全線的列車運行、電力供給、設備監(jiān)控、防災報警等實現(xiàn)集中監(jiān)控、管理及調度指揮。同時也是地鐵運營信息收發(fā)中心，是軌道交通通信樞紐，負責信息集散和交換處理，它可以調配車輛開行、全程監(jiān)控運行情況，甚至可以觀察到乘客進站、乘車的情況。”

　　控制中心四層是調度大廳，六塊大屏幕布置在弧形墻面上。“調度大廳可以說是地鐵運營指揮中心的核心部分，將來地鐵6條線的運行調控都在這里進行。”中鐵電氣化局地鐵1號線動車調試總調度長王金輝告訴記者，中間這兩塊顯示屏分別為1、3號線運行調度專用。

　　2 試運行前最后一次預演

　　隨后，記者來到位于地鐵運營指揮中心三層的地鐵1號線臨時調度中心，目前正在進行的聯(lián)調聯(lián)試就是在這里進行調度的。

　　“這是正在1號線運行的地鐵列車，目前雙線正有兩輛車同時由東向西行駛。這個藍色的方塊代表車站，當車輛進站屏蔽門打開，藍色方塊外就會出現(xiàn)一個綠框……”工作人員指著電腦屏幕告訴記者，現(xiàn)在列車正在以25公里/小時的速度進行“壓道”，待安全隱患全部排除后，地鐵列車將以正常速度行駛，最高時速可達80公里/小時。

　　王金輝介紹，地鐵1號線已經開始進行模擬試運行，這是地鐵聯(lián)調聯(lián)試的最后一道程序，也是全線試運行前的一次預演，將為試運營打下基礎。

　　據(jù)悉，地鐵3號線一期工程首開段模擬試運行于1月中旬開始，目前4輛列車運行正常。按照計劃全線模擬試運行將于本月底前結束，隨后，省會地鐵1、3號線首開段共30.3公里將正式進入試運行階段。

　　3 試運行后期組織市民體驗試乘

　　試運行是指軌道交通開通前按照運營模式，進行系統(tǒng)試運轉、安全測試的不載客試運行，是對運營組織管理和設施設備系統(tǒng)的可用性、安全性和可靠性進行檢驗。根據(jù)行業(yè)規(guī)范，試運行一般不少于三個月。可以說，試運行通過模擬1、3號線首開工程開通后的真實運營環(huán)境，帶動各設備系統(tǒng)、各崗位人員間的聯(lián)動，達到對包括工程建設在內的所有軌道交通準備工作的全面檢驗。

　　1、3號線首開工程空載試運行分為5個階段，從2月20日至5月20日進行。第一、二階段屬于試運行人機設備磨合階段。第三階段屬于試運行穩(wěn)健階段。第四階段屬于試運行整體提升階段。第五階段屬于試運行向試運營過渡的關鍵階段。

　　據(jù)了解，空載試運行期間不對外開放，市軌道公司將在空載試運行后期有計劃地組織市民體驗試乘。