283省道從河北滄州市往東延伸，據(jù)了解，北關(guān)橋至強莊子橋近5公里的路段，近11年來已奪去附近三個村近50人的生命。(7月4日《京華時報》)

　　這段路事故高發(fā)，是因為20多個路口均無紅綠燈和人行橫道。對此，有縣政協(xié)委員連續(xù)兩年在兩會期間提交提案，建議該路段增設(shè)減速帶或紅綠燈。當(dāng)?shù)亟还懿块T回復(fù)“縣里無權(quán)在省道上設(shè)置紅綠燈，需通過滄州市請示河北省交通管理部門批準(zhǔn)”。時至今日，建議仍停留在紙面上。

　　如果省道上縣里無權(quán)設(shè)置紅綠燈，也并非就無所作為，如交管部門自己所說的，可采取“設(shè)減速帶，在重要路口安裝黃閃燈，在學(xué)生上學(xué)、放學(xué)的路口增設(shè)警力”等措施，然而，這些措施也只是“落實”在口頭上而已。至于設(shè)置紅綠燈的申請，也并非一交了之，如此突出的隱患，縣里應(yīng)向上級說明情況，敦促上級特事特辦。當(dāng)然，上級交管部門也應(yīng)加快辦事節(jié)奏，盡快處理。實際上，既然省道歸省里管，諸如紅綠燈的設(shè)置不合理等問題，本來就應(yīng)在管理中主動完善，豈能在出了那么多人命后依然未有任何的改進(jìn)。

　　與其說是交通事故“奪命”，不如說是管理上的漫不經(jīng)心、無所作為在“奪命”。而更嚴(yán)重的問題在于，設(shè)置紅綠燈的申請，到現(xiàn)在“暫時還沒有結(jié)果”，那么，到底要奪命多少條，才會有個結(jié)果?