12月17日，石家莊市政府召開治理交通擁堵和規(guī)范停車場管理動員會議，對綜合治理交通擁堵和規(guī)范停車場管理進行全面安排部署。按照《綜合治理交通擁堵工作實施方案》，省會將實施十大工程治理城市交通擁堵問題。

　　十大工程

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　　區(qū)域支路建設

　　把支路建設作為解決交通擁堵最重要的工作，明后兩年要打通8條支路。其中，明年重點打通4條，即打通市莊路泰華街至林蔭大院段，解決北站區(qū)域交通擁堵問題;打通天同路龍騰路至塔南路段、龍騰路建通街至青園街段，解決槐安路(建設大街至育才街段)交通擁堵問題;打通明珠街北二環(huán)至趙佗路段，解決紅星街、北二環(huán)區(qū)域交通擁堵問題。2017年，重點打通裕光街裕華路至紡南路段、金石街北二環(huán)至豐收路段、泰華街北二環(huán)至石清路段、青園街南延至南二環(huán)。

　　2

　　道路拓寬工程

　　明年重點抓好5條道路拓寬改造。一是高營大街北二環(huán)至恒大御景半島項目東側(cè)段，對兩側(cè)便道各壓縮3米，將機動車道由原來雙向兩車道增至雙向四車道。二是翟營大街南二環(huán)至方興路段，對道路兩側(cè)便道進行下沉改造，增加非機動車道，徹底改變該路段機非混行、交通擁擠混亂的局面。三是談固大街中山路至裕華路段，在完成雨污分流改造的基礎上，對現(xiàn)有便道進行下沉改造，形成非機動車道，利用現(xiàn)非機動車道增加機動車道為雙向六車道。四是東崗路建設大街至東二環(huán)段，對道路兩側(cè)便道進行下沉改造形成非機動車道。五是中山路建華大街至京珠高速段，其中，建華大街至談固西街段，按規(guī)劃拓寬為雙向6車道標準斷面，同步對建華大街至談固西街段進行排水管道升級改造;談固西街至新元高速段，維持22.5米現(xiàn)狀路面，在便道內(nèi)拓寬出5米自行車道，形成雙向6車道。

　　路口渠化改造

　　路口是城市交通的主要堵點，特別是在一些繁華地段的交叉口，往往形成凡口必堵的現(xiàn)象。對這些交通路口主要堵點，要堅持交通優(yōu)先、讓綠于路，通過拓展道路面積，提升路口容納量，增強路口通行能力。明年重點抓好路口渠化改造工程，年底前完成和平路與平安大街口、體育大街等25處路口渠化改造。

　　4

　　積水路段改造

　　每逢雨季來臨，市區(qū)積水路段嚴重影響交通順暢程度，很容易造成全市面積的大堵車，為此，仔細研究了解決辦法，將通過清理雨水管道，加快雨污分流工程，增加收水井和收水四聯(lián)平箅等措施，利用多種途徑改善道路積水情況，緩解交通壓力。明年要重點對談固東街(中山路至躍進路)、裕華路(南長街至藝術中心)等23處積水路段進行改造。

　　5

　　客貨運站搬遷

　　目前，二環(huán)周邊還有運河橋、南焦、白佛3個長途客運樞紐站，占據(jù)著勝利北街、中山東路、裕翔街等重要出入口，這三個站日發(fā)長途客車1800余班次，日發(fā)送旅客30000余人，站區(qū)周邊路網(wǎng)復雜，客運班次密集，過往車流量嚴重擁堵，影響了城市主出入市口的通暢。這3個客運站的搬遷將盡快啟動，從明年開始到2018年，一年啟動一個，逐個攻破。

　　6

　　道路配套改造

　　明年要建設河北醫(yī)科大學過街天橋，解決在校學生穿行建華大街問題;建設華清街東跨槐安路過街天橋，解決萬達商圈周邊交通問題;建設金柳林外國語學?？鐒倮苯诌^街天橋，解決周邊居民和車輛平交問題。同時，盡快啟動槐安路與休門街過街通道前期準備工作。

　　7

　　公交站臺改造

　　近年來，在裕華路、和平路、中華大街等主要街道，建設港灣式公交站臺410個左右，有效緩解了交通壓力。2016-2018年，再建設港灣式公交站臺88個，其中，明年重點對東風路、裕翔街、體育大街等道路沿線28座公交站臺進行港灣式改造;2017年，再改造30座公交港灣式站臺;2018年，再改造30座公交港灣式站臺。

　　8

　　公交線路調(diào)整

　　抓緊組織實施60路、116路等16條公交線路在青園街與范西路口、泰華街與聯(lián)盟路口等13個路口的禁左繞行改線工作。路線調(diào)整方案要至少提前一周向市民公示，最大程度減少線路調(diào)整給居民造成的不便。

　　為提高公交車的通行能力，減少站口擁堵，市公交總公司分三年購置620輛長6.6米或8.5米中小型公交車輛，其中2016年采購217輛中小型純電動公交車，對大型公交車進行替換或?qū)嵤┗旌线\營;2017年采購253輛中小型公交車;2018年采購150輛中小型公交車。

　　9

　　建公交快速線

　　快速公交是一種介于快速軌道交通與常規(guī)公交之間的新型公共客運系統(tǒng)，是一種中運量交通方式，通常也被人稱作“地面上的地鐵”。根據(jù)公交都市試點創(chuàng)建工作計劃，2016年啟動總投資3億元的體育大街(南二環(huán)至北二環(huán))BRT2號線建設。同時，盡早啟動2017年BRT3號線(規(guī)劃起自趙陵鋪，途經(jīng)友誼大街、紅旗大街至南二環(huán)，全長12公里)前期手續(xù)辦理，力爭早日開工建設。

　　由市城管委牽頭，各區(qū)負責，立即在全市開展占道市場集中整治行動。對55處容易造成路段擁堵的占道市場，市城管委和各區(qū)要盡快完成市場的登記備案，逐個制定整治方案，明確責任人和整改時限，2016年1月底完成清理任務。對未經(jīng)審批的、具備退路進廳條件的、長期擁堵的占道市場，堅決予以取締;對已批準的占道市場，城管部門要督促商戶嚴格執(zhí)行開閉市時間，早市7：00之前必須閉市，夜市19：30之后開市。今后，市內(nèi)各區(qū)一律不得新審批占道市場。

　　新聞背景

　　省會市區(qū)機動車

　　將突破100萬輛

　　道路擁堵是世界上所有城市面臨的共同課題。記者了解到，目前，石家莊市區(qū)登記在冊的汽車數(shù)量即將突破100萬輛，并以每天將近1000輛的速度增長，每日涌入市區(qū)的外地車高達20萬輛。近年來，省會道路、停車泊位等基礎設施，明顯跟不上汽車保有量的發(fā)展速度，從一定程度上加劇了交通擁堵。

　　另外，公共交通不發(fā)達也成為影響城市交通擁堵的原因之一，全市公交車輛4117輛(其中天然氣公交車3611輛，純電動公交車102輛，柴油公交車404輛)，運營線路227條，線路長度3806公里，日均運客量178萬人，軌道交通尚未建成，公交機動出行分擔率僅為43%，遠低于公交都市60%的標準。

　　解決道路交通擁堵問題，石家莊將堅持標本兼治。

　　從治本來看，就是要充分發(fā)揮規(guī)劃的引領作用，按照“一河兩岸三組團”的格局，加快城市北跨發(fā)展，加快欒城、藁城、鹿泉融入主城區(qū)步伐，構建組團式城市發(fā)展格局;嚴格控制主城區(qū)的建設規(guī)模和建設密度，二環(huán)之內(nèi)住宅容積率要控制在2.8以內(nèi)，二環(huán)之外控制在2.5以內(nèi)，今后主城區(qū)不再進行大規(guī)模的開發(fā)建設，保留適量的城中村和勞動密集型企業(yè)，力爭到2018年，主城區(qū)不再有大的建設工地;要樹立城市建設服從交通治堵的理念，道路、橋梁、公園、綠地一定既要考慮景觀性，又要考慮功能性，新建項目，特別是醫(yī)院、學校、商業(yè)綜合體等公建項目，必須進行交通評估，堅決杜絕項目建成之日就是堵點形成之時的現(xiàn)象發(fā)生。

　　從治標來看，重點是抓好路網(wǎng)建設改造、交通組織等。經(jīng)過大量的前期工作，周一市政府已經(jīng)原則通過《石家莊市區(qū)綜合治理交通擁堵工作實施方案》，確定了堵點改造、道路改造、配套設施改造、優(yōu)化交通組織、改善公交車通行、開展交通秩序整治等六方面的工作。