京津冀城際鐵路網(wǎng)初步規(guī)劃將以“京津塘”“京保石”“京唐秦”三大通道為主軸，以北京、天津、石家莊三大城市為核心，形成“四縱四橫一環(huán)”為骨架的城際鐵路網(wǎng)絡(luò)。

　　總規(guī)模3400公里

　　以“京津塘”“京保石”“京唐秦”三大通道為主軸，以北京、天津、石家莊三大城市為核心，形成“四縱四橫一環(huán)”為骨架的城際鐵路網(wǎng)絡(luò)。

　　規(guī)劃目標

　　中部核心區(qū)主要城市形成0.5到1小時交通圈，中心城市之間形成1到2小時交通圈，中心城區(qū)與周邊城鎮(zhèn)形成0.5到1小時通勤圈。

　　最新進展

　　京唐城際、京濱城際先期工程年內(nèi)開工，廊涿城際、城際鐵路聯(lián)絡(luò)線明年開工。

　　為推動京津冀協(xié)同發(fā)展，京津冀城際鐵路投資有限公司14日表示，將在未來規(guī)劃新建城際線23條。目前，公司正在推進京唐城際、京濱城際、廊涿城際、城際鐵路聯(lián)絡(luò)線四個項目的前期工作。

　　京津冀城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃年限為近期2020年，遠期2030年，規(guī)劃范圍為北京、天津和河北省。規(guī)劃目標是在中部核心區(qū)主要城市形成0.5到1小時交通圈，中心城市之間形成1到2小時交通圈，中心城區(qū)與周邊城鎮(zhèn)形成0.5到1小時通勤圈。

　　京津冀城際鐵路網(wǎng)初步規(guī)劃將以“京津塘”“京保石”“京唐秦”三大通道為主軸，以北京、天津、石家莊三大城市為核心，形成“四縱四橫一環(huán)”為骨架的城際鐵路網(wǎng)絡(luò)，其中“四縱”包括京石邯城際、京霸衡城際、津承滄城際、環(huán)渤海城際;“四橫”包括京津塘城際、京唐城際、津保城際、石滄黃城際;“一環(huán)”為環(huán)北京城際。規(guī)劃新建城際線23條，總規(guī)模3400公里，規(guī)劃覆蓋中心城市、重要城鎮(zhèn)和主要產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。

　　京津冀城際鐵路投資有限公司目前正在推進京唐城際、京濱城際的先期工程年內(nèi)開工，廊涿城際、城際鐵路聯(lián)絡(luò)線明年開工。

　　京唐城際是今年新開工建設(shè)的60個鐵路項目之一，也是京津冀協(xié)同發(fā)展的標志性項目。線路全長約153公里，始發(fā)北京通州站，途經(jīng)通州、廊坊、寶坻、唐山，終點為既有唐山站。

　　京濱城際即京津二城際，北京至寶坻段約80公里，與京唐城際共線，寶坻至濱海新區(qū)段新建線路全長約97公里，途經(jīng)天津?qū)氎鎱^(qū)、北辰區(qū)、東麗區(qū)，至濱海新區(qū)。

　　廊涿城際是北京新機場外圍綜合交通配套工程，起點新廊坊站，途經(jīng)北京新機場，規(guī)劃終點位于京石城際涿州南站，全長約87公里。

　　城際鐵路聯(lián)絡(luò)線即首都機場至北京新機場聯(lián)絡(luò)線，途經(jīng)順義、通州、亦莊、大興、北京新機場等地，長約120公里。

　　京津冀城際鐵路投資有限公司總經(jīng)理苗子簃認為，“軌道上的京津冀”是落實京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略、促進區(qū)域經(jīng)濟一體化的需要，有利于紓解北京非首都功能，促進產(chǎn)業(yè)的合理布局與有序轉(zhuǎn)移，引導京津冀城市群大中小城市協(xié)調(diào)發(fā)展。京津冀城際鐵路網(wǎng)是一個新的開始，“鐵路都有終點，但是那不是終點，而是新的起點。”苗子簃說。