7月29日，記者從張承高速公路承德籌建處獲悉，張承高速承德段今年上半年超額20%完成工程進度，2015年年底張承高速將實現(xiàn)全線通車。

　　據(jù)悉，張承高速公路承德段全線采用雙向4車道高速公路標準，設計速度100公里/小時，路基寬度26.0米。設有8處互通式立交、8處分離式立交，天橋8座，通道66道。匝道收費站8處，服務區(qū)4處，停車區(qū)3處，養(yǎng)護工區(qū)4處，隧道管理所4處，隧道口變配電室20處，隧道口消防水泵房11處。服務設施和管理設施建筑面積68330平方米。

　　工作人員告訴記者，張承高速全線自西向東，途經(jīng)國家級草原濕地和森林公園各1處，林場5個，消防安全任務重。路段中有河北省首座風積沙隧道1座，地質(zhì)變化頻率高，圍巖類別差的特長隧道1座，高墩大跨橋梁20多座，超過20米的高填深挖路基40余處，施工難度大、安全風險高。路線跨越3大水系、6大河流。特別是9次跨越灤河及其支流，在隆化、灤平兩縣境內(nèi)不足7公里的狹長山壑7跨灤河，而且全部是高架橋與兩岸山峰相連，安全施工和防汛工作艱巨。僅施工便道就達630多公里，其中50%以上需要新建，否則筑路材料和設備根本無法運輸?shù)轿?。此外，承德地區(qū)四季分明，全線海拔落差達1200多米，有記錄的溫差多達37度。壩上無霜期為90天，工程施工的有效施工期僅為6個月。

　　2015年4月9日，河北省交通運輸廳為響應國家和省委省政府“加快京津冀協(xié)同發(fā)展步伐、實施穩(wěn)健的投資拉動戰(zhàn)略”，將全線通車的目標確定為2015年，確保張家口市崇禮段至承德市鳳山段通車，力爭實現(xiàn)鳳山以東路段通車。這較原定全線貫通目標，提前了10個月。完成工程建設的艱巨性，可想而知，在負責張承高速承德段建設的全體工作人員的團結(jié)努力下，截至2015年7月末，路基工程完成97.7%;橋梁工程完成98.2%;路面工程完成50.5%;隧道工程完成96.5%;房建工程累計完成42.3%;連接線工程完成49.9%;綠化、交安、機電工程也正在啟動。超額完成了工程進度，力保2015年年底實現(xiàn)全線通車。

　　建成通車后，張承高速將接承德市外環(huán)高速公路，連承赤、京承、承唐、承秦、承朝5條高速公路。沿線自然景觀眾多、旅游景區(qū)密布、人文名勝景觀豐富。沿線所經(jīng)地貌，自古就有“形勢融結(jié)，蔚然深秀，西北山川多雄奇，東南多幽曲，茲地實兼美焉”之喻。此后市民從承德開車去張家口無需繞道北京。同時，從承德市區(qū)到豐寧壩上旅游將可實現(xiàn)一路高速直達，車程從4小時縮短為2小時。