據介紹,這段產于1897年的鋼軌長1.5米,盡管表面已出現銹跡,但仍能清晰看到其內壁上鑄有“CAMMEI 1 S3 TEEI W.1897”的字樣。與其同時被發(fā)現的還有一根兩米多長、產于1906年的鋼軌。兩年前,同在唐山南站還曾發(fā)現過產自1907年的鋼軌,此次這一新的發(fā)現,又將該站鋼軌的制造年代向前推進了十年。
7月18日,這兩段鋪設在唐山南站支線上效力百年的老鋼軌被拆卸入庫,從此正式“退休”。專家表示,對于兩段鋼軌的“身世來歷”以及鋼軌上的字符含義,還將做進一步的研究。
唐山南站建于1881年,是我國建站營運歷史最長的火車站。近年來,這里曾先后發(fā)現了老地界樁、老鋼軌等多件具有百余年歷史的老物件。經歷過唐山大地震,至今仍“健在”的站內天橋、站臺雨棚、鐵路水塔也有近百年歷史,如今都已成為中國鐵路史上不可復制的寶貴資源。
7月18日,位于唐山鐵路南站(唐山老火車站)交大鐵路道口處一段118歲高齡的鋼軌被拆卸入庫,從此正式...