[河北新聞]石家莊市史上最大規(guī)模、最嚴(yán)格的限行已然結(jié)束，8天暢通和“APEC藍(lán)”是這次應(yīng)急減排措施帶給我們的最切身感受。無論是市民街談巷議，還是網(wǎng)上聲音，抑或?qū)＜矣^點(diǎn)，除了回味還有更多反思，特別是對“APEC藍(lán)”的期盼，對暢通的向往，對綠色出行的“點(diǎn)贊”。

　　期盼“APEC藍(lán)”變“365藍(lán)”

　　昨天站在新聞大廈遠(yuǎn)眺，西山清晰可見，在這個深秋時(shí)節(jié)非常難得。在APEC期間持續(xù)的好天氣，被人們形象地稱為“APEC藍(lán)”。為了“APEC藍(lán)”，兩省兩市(河北、山東、北京、天津)都采取了緊急減排措施。省會石家莊實(shí)行了最高一級重污染天氣應(yīng)急減排措施，從工業(yè)企業(yè)減排、控制揚(yáng)塵、機(jī)動車減排幾個方面下了真功夫：

　　各級各有關(guān)部門和單位按照重污染天氣應(yīng)急限產(chǎn)、停產(chǎn)企業(yè)名單，煙(粉)塵、二氧化硫、氮氧化物排放量削減50%以上，建材行業(yè)(包括水泥、鈣鎂、陶瓷等)停產(chǎn)。除重大民生搶險(xiǎn)工程外，所有在建施工工地一律停止土方、攪拌、拆除等施工作業(yè)，所有非煤礦山、粉狀物料貯存場等揚(yáng)塵污染源停止一切產(chǎn)生揚(yáng)塵的生產(chǎn)活動，所有露天礦山以及滹沱河、磁河(木刀溝)、沙河區(qū)域內(nèi)所有采砂場關(guān)停。史上最大規(guī)模、最嚴(yán)厲的機(jī)動車單雙號限行，以及公交車免費(fèi)，更是讓廣大市民感受深刻。“APEC藍(lán)”可謂來之不易。

　　APEC結(jié)束后，市民仍希望“APEC藍(lán)”永駐石家莊，希望天天藍(lán)天白云悠悠。網(wǎng)友“hbzyz”說，APEC為我們創(chuàng)造了一個享受藍(lán)天的機(jī)會，但也說明了一個問題，那就是我們有能力、有辦法保證“APEC藍(lán)”，關(guān)鍵看決心;網(wǎng)友“yjr”說，此前多地政府提出不要帶血的GDP，借著這個機(jī)會，是不是也可以說“不要帶污染的GDP”呢?

　　市民朱先生說，讓“APEC藍(lán)”變成天天藍(lán)，廣大市民能做的其實(shí)很多，不要焚燒落葉、不用或少用一次性用品、節(jié)省水電消費(fèi)等等。還有一點(diǎn)就是改變出行方式，原先倡導(dǎo)每周少開一天車，現(xiàn)在我們能否自覺單雙號開車出行呢?

　　“突然一堵，真有點(diǎn)兒不適應(yīng)”

　　昨天傍晚6時(shí)，是結(jié)束單雙號限行后的第一個下班晚高峰，在省會中山路、體育大街、和平路等街道，讓很多司機(jī)習(xí)以為常的擁堵再次出現(xiàn)。“暢通了幾天，突然一堵，真有點(diǎn)不適應(yīng)。”在體育大街和平路口，正駕車等待綠燈的市民劉先生說，昨天深夜知道12日不再限行了，于是就開著尾號是9的私家車上班，早晨還是很暢通的，估計(jì)跟大部分市民不知道取消限行有關(guān)，“你看下班這個點(diǎn)，又堵得讓人心煩了。”

　　確實(shí)如劉先生所言，昨天上午8時(shí)許記者乘坐177路公交車上班時(shí)，路上行駛的還多是雙號車，單號車偶爾有幾輛。到下午下班時(shí)分，單雙號車已經(jīng)分不出多少了，擁堵又回來了。

　　據(jù)市交管局的統(tǒng)計(jì)，限行期間，槐安路主路由平日25公里的時(shí)速提高到了60公里左右，提速一倍以上，市區(qū)17個堵點(diǎn)也全部消失，效果顯而易見。

　　有網(wǎng)友調(diào)侃“應(yīng)該天天舉辦APEC”，確實(shí)代表了部分市民的心聲。“大家對‘行’的最基本要求就是暢通和安全。”市民李女士說，8天的暢通已成為大家美好的回憶，更應(yīng)該成為大家特別是有車一族反思出行方式的契機(jī)。要想天天暢通，唯有開車的每一個人都理性用車，合理用車，盡量少開車。

　　引導(dǎo)市民綠色出行成為課題

　　配合限行的最給力措施，當(dāng)然就是公交車免費(fèi)了。這一普惠廣大市民的措施在石家莊第一次實(shí)施，引來市民“點(diǎn)贊”。

　　來自石家莊市公交總公司的數(shù)據(jù)顯示，公交車8天免費(fèi)，總客流量達(dá)到了2450萬人次，而原來的客流量是日均180萬人次(8天總客流量以此估算1440萬人次)。也就是說，8天免費(fèi)乘車，吸引了超過1000萬人次的市民選擇公交車這種綠色出行方式。市民對綠色出行的認(rèn)可，由此可見一斑。

　　長期以來，石家莊公共交通分擔(dān)率一直偏低，如何吸引市民始終是一個課題。長期關(guān)注公共交通的市民劉志果說，APEC會議給了石家莊這么一個機(jī)會，市民也用行動表明了自己的選擇。今后，政府如何通過政策措施引導(dǎo)市民選擇公共交通出行就顯得非常必要和迫切。

　　劉先生說，在公共交通發(fā)達(dá)的城市，已催生了眾多“BMW族”(B指Bus即公交車，M指Metro即地鐵，W指Walk即步行)，石家莊地鐵正在修建，希望通車后，石家莊也能出現(xiàn)大量的“BMW族”，通過公交車、地鐵、步行的組合，為改善我們城市的交通擁堵和空氣質(zhì)量，盡自己的一份力。