[河北新聞] “隨京津冀一體化進(jìn)程,北京地鐵線(xiàn)路還將延伸至河北相關(guān)城市。”昨日召開(kāi)的北京市十四屆人大常委會(huì)第十一次會(huì)議上,交通部門(mén)制作的宣傳片中做出如上表述。據(jù)悉,2010年河北官方即有消息稱(chēng)北京地鐵將修至河北,但北京交通部門(mén)一直未對(duì)此作表態(tài)。
昨日的會(huì)議審議了軌道交通運(yùn)營(yíng)安全條例(草案),作為北京地鐵目前工作進(jìn)展的情況介紹,與會(huì)的市人大代表集體觀(guān)看了由交通部門(mén)制作的一則時(shí)長(zhǎng)約30分鐘的宣傳片。片中介紹,北京地鐵已經(jīng)是“世界上最繁忙的地鐵之一”,至2020年,北京地鐵規(guī)劃運(yùn)營(yíng)里程超1000公里。此外,隨著京津冀一體化進(jìn)程,線(xiàn)路還將延伸至河北相關(guān)城市。
此前,河北省官方也曾傳出消息稱(chēng),北京地鐵將同河北一些地方實(shí)現(xiàn)連通。但北京交通部門(mén)一直對(duì)此消息保持謹(jǐn)慎態(tài)度,未表態(tài)證實(shí)。該宣傳片也是北京方面首次確認(rèn)地鐵將延至河北的消息。不過(guò),北京地鐵具體將同河北哪些城市對(duì)接并未披露。
據(jù)了解,北京地鐵至今已經(jīng)歷了40年發(fā)展,特別是近10年發(fā)展迅速。目前,北京地鐵已有17條線(xiàn)路465公里,已實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng),日客流量最高1184萬(wàn)人次。
■ 背景
河北爭(zhēng)取對(duì)接北京4條地鐵
2010年,時(shí)任河北省常務(wù)副省長(zhǎng)的趙勇在接受新京報(bào)記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí),即披露了北京、河北兩地地鐵有望實(shí)現(xiàn)連通的消息。當(dāng)時(shí)他說(shuō),作為進(jìn)一步加強(qiáng)京冀合作之舉,河北與北京兩地已就高鐵、地鐵、輕軌等交通方面的對(duì)接達(dá)成共識(shí)。其中,地鐵方面先期啟動(dòng)的是北京亦莊和河北廊坊連接,但還有一些收費(fèi)、技術(shù)等的問(wèn)題需要協(xié)商。
2012年,有網(wǎng)友在微博上爆料,北京地鐵6號(hào)線(xiàn)將在終點(diǎn)通州東小營(yíng)站后預(yù)留兩站,作為延長(zhǎng)至燕郊使用,隨即規(guī)劃部門(mén)辟謠,稱(chēng)此事無(wú)定論。不過(guò),市軌道交通有關(guān)人士也向媒體表示,東小營(yíng)站確實(shí)具備向東延伸的條件,是否東延至河北燕郊還要看政府的決策。
今年3月,河北省出臺(tái)《關(guān)于貫徹落實(shí)習(xí)近平總書(shū)記重要講話(huà)精神加快推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展的意見(jiàn)》(征求意見(jiàn)稿),在交通方面提出加強(qiáng)京津保區(qū)域同城化、公交化軌道交通建設(shè),推動(dòng)京津盡早開(kāi)通與保定、廊坊的城際鐵路,爭(zhēng)取將通州—燕郊、大興—固安、亦莊—廊坊、房山—涿州等城市軌道交通項(xiàng)目納入規(guī)劃并早日實(shí)施。建立“半小時(shí)通勤圈”。
此外,今年河北一些城市也表示將修建軌道交通與北京地鐵對(duì)接。白溝方面曾表示,按照國(guó)家發(fā)改委的規(guī)劃,首都第二機(jī)場(chǎng)和白溝新城間計(jì)劃建設(shè)城市快軌。永清方面則稱(chēng),永清臺(tái)灣工業(yè)新城給北京新機(jī)場(chǎng)的軌道交通預(yù)留了接入條件,未來(lái)有可能乘坐地鐵或者輕軌就能直達(dá)北京南站。