近日，邯鄲市軌道交通車輛制式論證評審會(huì)在北京召開，邀請多位國內(nèi)軌道交通車輛資深專家，對《邯鄲市城市軌道交通近期建設(shè)系統(tǒng)制式研究報(bào)告》進(jìn)行評審論證，形成了專家組意見。

　　高架+輕軌專家組認(rèn)為，《邯鄲市城市軌道交通近期建設(shè)系統(tǒng)制式研究報(bào)告》對車輛制式的比選原則和方法是合理的?；诤愂薪诮ㄔO(shè)的1號線一期和4號線采用高架敷設(shè)方式，推薦應(yīng)用跨座式單軌車輛制式是可行的，修改完善后可作為近期建設(shè)規(guī)劃的支撐報(bào)告。

　　△邯鄲市城市軌道交通線路圖

　　設(shè)車站45座

　　近期實(shí)施“一橫+一縱”兩條線，形成中心城區(qū)的十字骨架線網(wǎng)。即1號線一期工程和4號線全線，合計(jì)長度59.3km，設(shè)車站45座。同意規(guī)劃確定的軌道交通發(fā)展目標(biāo)、軌道路由、建設(shè)規(guī)模和控制要求。

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　　△人民路中華大街交叉口，輕軌新世紀(jì)站臺效果圖

　　△人民東路市委輕軌效果圖

　　△邯鄲大劇院輕軌效果圖

　　△人民路東環(huán)立交橋輕軌效果圖

　　△邯鄲東站輕軌效果圖