6423/4次列車(chē)從1982年開(kāi)始運(yùn)行，全程209公里，運(yùn)行時(shí)間5小時(shí)50分，停靠24個(gè)中間站，約十分鐘?？恳徽?。這趟列車(chē)從邯鄲出發(fā)一路向西，途經(jīng)武安、涉縣、黎城等地，終點(diǎn)站為山西潞城。 

　　列車(chē)被列車(chē)員稱(chēng)為“革命老區(qū)號(hào)”，因?yàn)樗赝窘?jīng)過(guò)邯鄲晉冀魯豫烈士陵園、周恩來(lái)的四個(gè)晝夜故事發(fā)生地武安、涉縣129師司令部和將軍嶺等革命勝跡。 

　　早上，從邯鄲發(fā)往潞城的6423次列車(chē)進(jìn)入站臺(tái)準(zhǔn)備迎接旅客，一名鐵路工作人員正在執(zhí)勤。

　　從邯鄲站至午汲站大約40公里，公交車(chē)票價(jià)為8元，火車(chē)票為2元。而南峧站至東陽(yáng)關(guān)站車(chē)票僅需1元，學(xué)生票0.5元，可謂是中國(guó)最便宜的車(chē)票了。這趟車(chē)至今仍然是老人、學(xué)生和通勤職工出行的首選工具。

　　家住山西黎城的崔大娘77歲了，幾十年前她就隔三差五乘坐719/720次(如今的6423次列車(chē))將土雞蛋、核桃、花椒、山楂等土特產(chǎn)賣(mài)到集市?，F(xiàn)在生活好了，她仍然坐這趟車(chē)看兒子閨女，與這趟車(chē)有幾十年的感情。

　　這輛車(chē)的車(chē)頭，是老式的東風(fēng)4型編號(hào)為2553燃油機(jī)車(chē)。

　　“這趟車(chē)以前是我們過(guò)生活的主要交通工具，幫助我們脫了貧?，F(xiàn)在它變成了惠民便民的革命老區(qū)旅游專(zhuān)列，還在發(fā)揮作用。我把車(chē)上的列車(chē)員都當(dāng)做自己的孩子看待，見(jiàn)到他們就像見(jiàn)到了親人。”崔大娘說(shuō)。

　　中國(guó)已有超2萬(wàn)公里的高鐵線路，超過(guò)世界其他地方高鐵線路的總和。步入高鐵時(shí)代，綠皮車(chē)在速度和舒適感上已處于被淘汰的狀態(tài)。僅剩的一部分綠皮車(chē)，成為“活的列車(chē)博物館”。

　　“這趟列車(chē)20年來(lái)票價(jià)從未變過(guò)。從經(jīng)濟(jì)效益角度看，運(yùn)行成本遠(yuǎn)高于收入。但是，它卻給沿線村民和鐵路職工帶來(lái)便利和優(yōu)惠，是實(shí)實(shí)在在的惠民車(chē)。”列車(chē)長(zhǎng)王志強(qiáng)說(shuō)。(文/攝中國(guó)網(wǎng)記者 焦源源)