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為做好春運首趟臨客列車值乘任務(wù)，該段提前一個月抽調(diào)110名有乘務(wù)經(jīng)驗的干部職工，集中2天進行客運、列車乘務(wù)知識脫產(chǎn)培訓(xùn)，在經(jīng)全部考試合格后，優(yōu)中選優(yōu)48名干部職工，擔(dān)當(dāng)此次列車值乘任務(wù)，奠定了良好的人力基礎(chǔ)。
針對1月下旬正值近年罕見的極寒天氣特點，該段組織值乘人員提前3天趕赴北京，大家克服天氣嚴寒、列車基本條件差等不利因素，全方面做好列車整備工作，認真清理車廂、坐椅、廁所、過道等地環(huán)境衛(wèi)生，特別對列車獨暖鍋爐、茶爐進行檢修和預(yù)熱，保證鍋爐正常運行，使旅客一進入車廂就感受到春天般的溫暖。
在首發(fā)的春運列車餐車上，600斤優(yōu)質(zhì)大米、50斤饅頭、50箱方便面和十多種新鮮蔬菜、肉類、雞蛋等生活必需品整齊碼放，向乘車旅客充足供應(yīng)15元一份盒飯、2元一瓶礦泉水、開水等，滿足大家的旅途生活需求。該段還將印制的值乘指導(dǎo)手冊發(fā)放到每名乘務(wù)員手中，組織值乘人員開展“一個微笑、一聲問候、一杯熱水”春運主題服務(wù)活動，嚴格規(guī)范值乘人員的言行舉止，努力為旅客營造“安全、方便、溫馨”的出行環(huán)境。
在提升服務(wù)質(zhì)量的同時，該段牢抓安全關(guān)，超前做好應(yīng)急處置，提前預(yù)想自然災(zāi)害、設(shè)備故障、列車晚點和旅客突發(fā)疾病等情況，健全應(yīng)急預(yù)案6項，明確突發(fā)情況下旅客乘降等安全卡控重點，安排包保干部和骨干盯住安全關(guān)鍵項點，一旦發(fā)生及時妥善處置各類突發(fā)事件，為旅客運輸安全平穩(wěn)提供了強有力保障。
一路上，列車員們奮力地?zé)裏崤瘹忮仩t，因為天氣太寒冷，車廂又有點漏風(fēng)，車開起來后溫度降低了，有些乘客開始提出意見，說，車廂里太冷了，你們就是這么服務(wù)旅客的嗎?我們的列車員認真和旅客解釋著列車的現(xiàn)狀，盡量安撫著旅客，直到后來溫度上來了，旅客們才安靜下來。
幾個小時后，是吃早飯的時間了，車廂里旅客紛紛找開水喝，泡面，沖奶茶喝，開水漸漸地供應(yīng)不上了。從北京站發(fā)車時，因為氣溫很低，水管凍了，有的車廂沒有上滿水，還有一些車廂也凍死了水管，水又成了新問題。幾個車廂共用一個開水鍋爐，11號車廂有一個開水鍋爐，列車員是王剛和常國強，他們兩個從北京發(fā)車就開始燒水，燒開了就讓送水員給各車廂送，沒有了就燒，但是旅客人實在是太多了，還是有很多人在排隊等水喝。看到這種情況，列車長劉明科和邱曉明讓餐車也參與到供水中來，餐車的開水鍋爐也是不停地?zé)?，餐車工作人員在做好飯的同時24小時不間斷供應(yīng)開水。就這樣每到吃飯的時間，餐車兩邊總是有很多人在排隊等開水，而餐車工作人員也沒有怨言，分班值班燒水，滿足旅客喝水需求。
25日凌晨三點，距離到終點站重慶北站已經(jīng)不到兩個小時了，所有的列車員都行動起來，開始到站前的衛(wèi)生打掃。旅客們吃喝了一路，列車員打掃了一路，垃圾袋都裝滿了幾袋，扔了幾回，就這樣到重慶北站，每個車廂都清掃出三四袋垃圾。
四點53分，列車準點到達重慶北站，旅客們下車以后，列車員繼續(xù)進行徹底清掃，因為再過一個小時后，列車就要發(fā)車，開往北京。經(jīng)過半個小時的打掃，車廂已經(jīng)被打掃的干干凈凈，這時候車站也開始廣播3604次列車開始檢票進站了，還沒有坐下休息一會兒的列車員又站在門口開始迎接旅客。
相當(dāng)于北京站的旅客數(shù)量，從重慶北站上車的旅客少了許多，但是列車員們依然帶著飽滿的熱情服務(wù)著旅客。廁所，車廂里的衛(wèi)生是一站一打掃，熱水是不間斷供應(yīng)著，旅客有什么要求，可以盡量滿足。
當(dāng)列車運行在西安南至三門峽西區(qū)間時，要持續(xù)運行4個半小時，旅途漫漫。在餐車忙完手頭工作的曹建斌師傅，一邊拖地一邊自顧自地哼著小曲兒，因為唱的好聽，大伙兒要求他大點聲唱。原本就喜歡唱歌的曹師傅也來了精神，他拿出小音箱，插上小話筒，在大伙兒的簇擁下站到2號車廂過道這個臨時“舞臺”上，給旅客送去歌聲與歡樂，旅客們也在這歡樂的氣氛中一起載歌載舞、愉快互動起來。讓旅客們這寒冷季節(jié)感覺到溫暖，使得3604次列車一路帶著歡笑，穿過秦嶺，跨過黃河，奔向首都北京，給乘坐這趟列車的旅客留下了美好回憶。
