[邯鄲新聞]一鍵操作，經(jīng)過(guò)車(chē)盤(pán)一番上升、下降、橫向位移，僅幾秒鐘的時(shí)間，你的愛(ài)車(chē)便可快捷地出入停車(chē)庫(kù)。眼前這個(gè)操作簡(jiǎn)單、頗具創(chuàng)新功能的立體停車(chē)庫(kù)正是出自邯鄲市市民張偉之手。據(jù)了解，張偉歷經(jīng)4年時(shí)光，耗費(fèi)50萬(wàn)元，經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次的實(shí)驗(yàn)，終于打造了這個(gè)四柱式雙層五車(chē)位立體停車(chē)庫(kù)。

　　談起發(fā)明立體停車(chē)庫(kù)的初衷，張偉告訴記者，2009年的一天，他在網(wǎng)絡(luò)上看到我國(guó)大城市紛紛出現(xiàn)了“停車(chē)難”的問(wèn)題，想著自己回家晚了也時(shí)常遇到無(wú)位可停的尷尬，張偉認(rèn)為各個(gè)城市隨著機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的增加和土地資源的限制，每個(gè)城市必將經(jīng)歷“泊位之痛”。

　　“如果把車(chē)位分層，讓車(chē)上樓，向空間發(fā)展，就能解決停車(chē)難題!”本著最簡(jiǎn)單的想法，多年從事機(jī)械專(zhuān)業(yè)的張偉開(kāi)始了第一次實(shí)驗(yàn)。開(kāi)始，張偉做了一個(gè)電機(jī)帶動(dòng)鏈條的直升式兩層兩車(chē)位車(chē)庫(kù)模型，“這種車(chē)庫(kù)車(chē)主進(jìn)位時(shí)很順利，前進(jìn)的車(chē)進(jìn)一層后上升到二層，后進(jìn)的車(chē)可在一層停放，但出車(chē)時(shí)就出現(xiàn)了問(wèn)題，車(chē)庫(kù)上層的車(chē)主必須等待下層車(chē)主出車(chē)后，上層車(chē)主才能出車(chē)，這樣顯然不具有實(shí)用性。”張偉說(shuō)。

　　為了解決車(chē)主出入方便的問(wèn)題，張偉苦思冥想，經(jīng)過(guò)反復(fù)實(shí)驗(yàn)，思索出讓其中一個(gè)車(chē)位車(chē)盤(pán)橫移的方法，這樣通過(guò)車(chē)盤(pán)上升、下降、橫向的位移便能解決上述問(wèn)題。同時(shí)，在設(shè)計(jì)該模型的過(guò)程中，張偉利用了叉車(chē)后懸臂的原理，他解釋說(shuō)，叉車(chē)前部的升降裝置能承重30噸重量，車(chē)后部的配重也為30噸，由于有配重的支撐，前部升降裝置才不至于傾斜。而一般私家車(chē)僅有20噸左右的重量，如果在車(chē)庫(kù)后部配以同樣重量的配重，那么就可以設(shè)計(jì)出一個(gè)后懸臂雙層五車(chē)位立體車(chē)庫(kù)。所謂后懸臂是指僅用兩個(gè)豎型鋼柱和一個(gè)橫梁鋼欄在后部固定，以絲桿升降機(jī)鏈接車(chē)位車(chē)盤(pán)后部的兩點(diǎn)位置，用電機(jī)來(lái)回升降，就猶如叉車(chē)升降裝置的形式，此種模型的好處是前方?jīng)]有立柱視野開(kāi)闊，車(chē)主進(jìn)出車(chē)庫(kù)方便。5個(gè)月的艱辛鉆研，反復(fù)以同等噸位實(shí)物代替車(chē)輛對(duì)模型進(jìn)行實(shí)驗(yàn)都相當(dāng)成功，張偉決定將模型放大正常比例造出真正的立體停車(chē)庫(kù)。然而，當(dāng)立體停車(chē)庫(kù)擺在眼前時(shí)，20噸的實(shí)物真正放到一層車(chē)位車(chē)盤(pán)中上升時(shí)，實(shí)物傾斜引起的砸地聲給了張偉深深一擊。“設(shè)計(jì)模型時(shí)，我并沒(méi)考慮到車(chē)盤(pán)上升過(guò)程中的震顫力，而且這種震顫力隨著車(chē)盤(pán)的升高，力度越大，因此僅固定車(chē)盤(pán)后面的兩個(gè)點(diǎn)根本無(wú)法支撐車(chē)輛上升的合力。”張偉說(shuō)。

　　失敗不僅讓張偉學(xué)到了經(jīng)驗(yàn)，也讓他減少了盲目性。張偉開(kāi)始查閱各種資料，借鑒國(guó)外和大城市立體停車(chē)庫(kù)的設(shè)計(jì)。功夫不負(fù)有心人。四年的思考、四年的研究、四年的實(shí)驗(yàn)、四年的汗水……近日，終于換來(lái)了立體停車(chē)庫(kù)的成功出爐。

　　眼前的立體停車(chē)庫(kù)是四柱式升降橫移雙層五車(chē)位，占地面積約43平方米，即三個(gè)車(chē)位的面積可以停放五輛車(chē)，且車(chē)位車(chē)盤(pán)由四條鋼絲繩通過(guò)四點(diǎn)固定，升降平穩(wěn)。張偉告訴記者，他在借鑒現(xiàn)有立體停車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)的同時(shí)還有創(chuàng)新，例如將電機(jī)拉動(dòng)鋼絲繩變?yōu)槔靡簤簵U拉動(dòng)，這就解決了電機(jī)在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，一旦限位發(fā)生故障，旋轉(zhuǎn)過(guò)多，車(chē)盤(pán)傾斜下墜的情況。而為了使安全性更高，張偉還在液壓缸中設(shè)置了安全鎖。“此外，我還在車(chē)庫(kù)進(jìn)口處安裝了遠(yuǎn)紅外線(xiàn)，車(chē)庫(kù)運(yùn)行過(guò)程中一旦有人誤入，經(jīng)過(guò)遠(yuǎn)紅外線(xiàn)安全裝置的掃描，一切運(yùn)行將會(huì)停止。”說(shuō)著，張偉走進(jìn)了運(yùn)行中的車(chē)庫(kù)，只見(jiàn)一立柱上的紅燈一閃，整個(gè)上升、下降、橫移的車(chē)位車(chē)盤(pán)都停止了運(yùn)行。然而，張偉的想法卻遠(yuǎn)沒(méi)有“運(yùn)行停止”。他下一步的計(jì)劃是將立體停車(chē)庫(kù)推廣，真正讓四年的心血發(fā)揮作用。