11月29日上午9時(shí)30分左右，位于濟(jì)南市西郊的濟(jì)南聯(lián)華恒基經(jīng)貿(mào)有限公司一生產(chǎn)混凝土添加劑車間的罐體發(fā)生爆炸，事故現(xiàn)場(chǎng)無(wú)人員傷亡。由于工廠距離京滬高鐵線路約百米，事故致高鐵橋接觸網(wǎng)斷電，部分京滬高鐵列車晚點(diǎn)、停運(yùn)。法律界人士表示，乘客因?yàn)榛疖囃睃c(diǎn)耽誤了時(shí)間，可以向鐵路方退票或者改簽。而鐵路公司可能因鐵路設(shè)施毀壞等情況受到損失，可向發(fā)生事故的工廠索賠。

　　事件

　　爆炸致京滬線列車停運(yùn)晚點(diǎn)

　　根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)照片，爆炸工廠里的東西散落一地，各種建筑碎片燃燒變形，一些燒過(guò)的鐵皮碎片被掀至數(shù)米外的路上和樹枝上。濟(jì)南市相關(guān)部門通報(bào)稱，現(xiàn)場(chǎng)無(wú)人員傷亡，相關(guān)責(zé)任人已被公安機(jī)關(guān)控制。

　　一位村民告訴北京青年報(bào)記者，事發(fā)工廠距離京滬高鐵線路大概有百米。根據(jù)濟(jì)南官方通報(bào)，爆炸造成京滬高鐵濟(jì)南西至德州東間接觸網(wǎng)斷電，部分高鐵列車停運(yùn)。經(jīng)鐵路部門緊急搶修，當(dāng)天12時(shí)02分，京滬高鐵恢復(fù)正常運(yùn)行。

　　作為京滬高鐵始發(fā)站，北京南站受此事影響較大，有31趟始發(fā)列車停運(yùn)，其他京滬線列車普遍晚點(diǎn)。北青報(bào)記者從北京鐵路部門獲悉，29日上午10時(shí)到下午4時(shí)30分，北京南站已為旅客退車票4000余張。

　　此外，受爆炸事故影響，青島站12趟列車停運(yùn)、南京南站有29趟列車停運(yùn)。截至29日12時(shí)30分，鐵路上海站計(jì)劃停運(yùn)京滬高鐵列車11趟。

　　故事

　　乘客無(wú)奈選擇“繞遠(yuǎn)”回家

　　“如果沒(méi)有濟(jì)南這個(gè)事故的話，現(xiàn)在我應(yīng)該已經(jīng)到泰安和朋友一起吃飯了。”昨天下午2時(shí)左右，山東的李先生在北京南站辦了退票手續(xù)，領(lǐng)到了214元票錢。

　　李先生一邊點(diǎn)錢一邊告訴北青報(bào)記者，他原計(jì)劃乘坐11月29日上午的G323次高鐵從北京出發(fā)，前往山東泰安。9時(shí)多，他從北京南站準(zhǔn)時(shí)驗(yàn)票上車，可等到發(fā)車時(shí)間過(guò)了，卻一直沒(méi)有發(fā)車。“我以為只是簡(jiǎn)單的晚點(diǎn)，但車在北京南站停了大約三個(gè)小時(shí)。”

　　李先生說(shuō)，車內(nèi)曾有工作人員告知他們前方路線發(fā)生事故，“等待的時(shí)候，有的乘客可能害怕了，把車門的緊急開關(guān)打開，最后這些出去的乘客被車內(nèi)工作人員帶回了車廂。”

　　中午12時(shí)多，李先生和其他旅客獲準(zhǔn)下車。李先生表示，工作人員告訴他，列車已經(jīng)停運(yùn)。下午2時(shí)左右，他在北京南站辦了原票退票手續(xù)，并買了北京到德州的車票，“我干脆先去德州，到了德州再看怎么去泰安吧。”

　　延展

　　律師：高鐵可向事故工廠索賠

　　出現(xiàn)這種事故后，責(zé)任應(yīng)該由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)?盈科律師事務(wù)所王軒軍律師表示，在這起事故中，乘客因?yàn)榛疖囃睃c(diǎn)耽誤了時(shí)間，無(wú)法按照票面的時(shí)間到達(dá)某地。由于乘客和鐵路方屬于合同關(guān)系，故鐵路公司違約，乘客可以向鐵路方退票或者改簽。

　　事故中，鐵路公司也可能因鐵路設(shè)施毀壞等情況受到損失，可向發(fā)生事故的工廠索賠。王軒軍認(rèn)為，在工廠事故沒(méi)有造成乘客人身?yè)p害的情況下，乘客很難向工廠索賠。

　　王軒軍介紹，乘客因交通運(yùn)輸工具晚點(diǎn)受到的損失分為直接損失和間接損失，直接損失就是晚點(diǎn)導(dǎo)致的誤工、改乘其他交通工具造成的多余費(fèi)用支出、多出的住宿費(fèi)等。間接損失就是因?yàn)橥睃c(diǎn)，導(dǎo)致乘客的重大事務(wù)受影響，進(jìn)而影響了乘客本應(yīng)獲得的收益。

　　王律師表示，在這次晚點(diǎn)中，鐵路公司應(yīng)向乘客全額退款，或者幫助乘客改簽。但由于這次事故沒(méi)耽誤太長(zhǎng)時(shí)間，乘客也不會(huì)獲得多余的賠償。

　　現(xiàn)場(chǎng)

　　北京南站：幾小時(shí)內(nèi)4000乘客退票

　　作為京滬高鐵的始發(fā)站和終點(diǎn)站，北京南站的多輛列車受到爆炸事故的影響。11月29日下午2時(shí)左右，北京南站候車大廳售票處電子屏幕上已經(jīng)發(fā)布公告，提醒受濟(jì)南工廠爆炸事故影響晚點(diǎn)和停運(yùn)的乘客可以在30日內(nèi)辦理退票手續(xù)。

　　北青報(bào)記者注意到，南站內(nèi)的每個(gè)售票處都開設(shè)了兩個(gè)“停運(yùn)列車專用退票窗口”，但在窗口排隊(duì)的人只有10余人。然而到了下午4時(shí)，各個(gè)窗口退票人數(shù)明顯開始增加，每個(gè)窗口的排隊(duì)人數(shù)大約有30多人。

　　昨天下午4時(shí)多，北青報(bào)記者在北京南站候車廳問(wèn)訊處看到，問(wèn)訊處外圍著50多名乘客，他們絕大多數(shù)都是因?yàn)榱熊囃睃c(diǎn)或者停運(yùn)來(lái)詢問(wèn)相關(guān)情況的。由于只有一名工作人員，時(shí)常會(huì)發(fā)生三四名乘客同時(shí)向問(wèn)詢?nèi)藛T咨詢的情況。北青報(bào)記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，在15分鐘內(nèi)，共有87名旅客向該工作人員詢問(wèn)和高鐵停運(yùn)相關(guān)的問(wèn)題。工作人員時(shí)不時(shí)需要用擴(kuò)音器向周邊旅客公布改簽、調(diào)整等信息。

　　據(jù)悉，從29日上午10時(shí)到下午4時(shí)30分，北京南站已為旅客退車票4000余張。

　　濟(jì)南西站：列車停在途中3個(gè)小時(shí)

　　11月29日9時(shí)左右，北青報(bào)記者在濟(jì)南站登上開往北京南站的G176次列車。9時(shí)30分左右，列車在高架橋上突然減速并停駛，地圖定位顯示停在濟(jì)南市的槐蔭區(qū)。

　　乘務(wù)人員稱：“高鐵線路發(fā)生故障，工人正在搶修，何時(shí)開等通知。”停留3個(gè)多小時(shí)后，乘務(wù)人員告知旅客，因附近工廠發(fā)生事故，導(dǎo)致高鐵供電設(shè)備發(fā)生故障。12時(shí)許，列車長(zhǎng)通過(guò)廣播告訴旅客，本次列車發(fā)生故障，即將返回濟(jì)南西站。

　　下午1時(shí)10分左右，列車到達(dá)濟(jì)南西站，大部分旅客在車站人員引導(dǎo)下?lián)Q乘另一趟列車。有不少旅客稱，列車延誤耽誤了其轉(zhuǎn)車、趕飛機(jī)或做生意。一名女士說(shuō)，她原本要去北京開會(huì)，并且訂好了當(dāng)天下午從北京返回濟(jì)南的車票，因?yàn)檠诱`，這兩張票成了無(wú)意義的廢票。

　　換車后，乘務(wù)人員按人頭給旅客發(fā)放了一盒方便面和一根火腿腸。3時(shí)11分，列車到達(dá)北京南站。G176次列車原定11時(shí)14分到達(dá)北京，結(jié)果延誤了近4個(gè)小時(shí)。

　　蘇州北站：退票窗口排起百米長(zhǎng)隊(duì)

　　濟(jì)南工廠爆炸事故，也波及了遠(yuǎn)在蘇州準(zhǔn)備出行的乘客。

　　11月29日中午12時(shí)左右，蘇州北站的退票窗口排起了接近百米的長(zhǎng)隊(duì)，一直延伸到站外廣場(chǎng)。自動(dòng)售票機(jī)上的頁(yè)面顯示，蘇州北站到北京南站的高鐵全部停運(yùn)，僅剩下從蘇州火車站出發(fā)的T110、D341等非高鐵列車。一位去北京辦事的王先生非常著急，他坐在廣場(chǎng)的石階上不斷打電話向朋友咨詢，得知因事故導(dǎo)致鐵路故障后，他匆忙搶購(gòu)了一張晚上的臥鋪車票。

　　29日下午1時(shí)許，部分列車恢復(fù)運(yùn)行，蘇州北站不大的售票廳突然變得有些擁擠，自動(dòng)售票機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)取票機(jī)前均排起了購(gòu)票的隊(duì)伍。

　　而候車室的廣播不時(shí)播報(bào)停運(yùn)列車的班次，提醒乘客及時(shí)退票改簽，根據(jù)大廳上方懸掛的列車時(shí)刻表，G122、G152、G131、G21等十余趟列車顯示停運(yùn)，多趟列車則“晚點(diǎn)未定”，包括11時(shí)45分前往大連北站的G1252次，以及12時(shí)47分開往上海虹橋的G11次……