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學生訴鐵路部門 我的實名制車票還要補票?

來源:今日早報編輯:木央2015-10-16 08:10:53
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  “坐這趟車,我花了1000塊錢,有一半是冤枉錢。”小陳說,自己并不想和對方爭論,在和同學們一番商量之后,她決定委托秦曉礪擔任她的公民代理人,走法律途徑維權。

  “遺失火車票被要求全價補票,侵害了包括學生在內的廣大消費者的利益,這個做法明顯不符合誠實信用原則。”秦曉礪說,“其實,我們同學經(jīng)常遇到這類讓人無奈又憤怒的情況,我們希望以此為契機,主動維護自身的正當權益,同時敦促鐵路運輸企業(yè)盡快停止侵害廣大消費者權益的行為。”

  秦曉礪說,訴訟請求很簡單:第一,對方退還火車補票款487.5元;第二,被告承擔訴訟費用。“我們沒有要求被告返還補票手續(xù)費,因為原告丟失火車票存在過失,給被告增加了不必要的管理成本。”

  從云南支教返校后,秦曉礪來到杭州鐵路運輸法院,遞上了一紙訴狀。

  “原本,我們是愿意調解的。”秦曉礪說,“可過了3個星期左右,法官給我們打來電話,說對方(昆明鐵路局)不接受調解。”

  于是,根據(jù)今年5月4日開始實施的全國法院立案登記制,“法院接到當事人提交的民事、行政起訴狀時,對符合法定條件的起訴,應當?shù)怯浟?rdquo;。杭州鐵路運輸法院向當事人下發(fā)了《受理案件通知書》,決定正式立案審理,案由為“鐵路旅客運輸合同糾紛”。

  “在收到法院傳票后,對方態(tài)度有所變化,表示愿意調解,可我們不接受了。”秦曉礪說,在征求當事人陳繪衣的意見后,拒絕了調解,“現(xiàn)在接受調解,我們的利益是挽回了,可其他被侵權的消費者的利益怎么辦?我們希望通過這件個案,來引起社會對這個不合理規(guī)定的關注。”

  在9月底杭州鐵路運輸法院出具的《出庭通知書》上可以看到,此案定于11月4日14時15分在該院第二法庭開庭審理。但昨天,本報記者致電相關人員,得知由于受到社會的關注度大,案件將由簡易程序轉為普通程序(原本由審判員一人獨任審理,現(xiàn)為依法組成合議庭進行審理),開庭時間也將被推遲。

  委托法學院學長作代理人,走法律途徑維權

  因為該案受社會關注度高,開庭時間被推遲

  徐霄燕律師:

  實名制情況下

  紙質車票不再是唯一憑證

  對于浙大學生的此次維權,浙江星韻律師事務所律師徐霄燕認為,1997年《鐵路旅客運輸規(guī)程》出臺時,旅客購票尚未實行實名制,車票是鐵路運輸部門與旅客之間客運合同關系的唯一憑證。旅客丟失車票無法證明自己購票,且不記名車票與旅客不是一一對應關系,遺失的車票可以被他人所用。因此,規(guī)定旅客丟失車票應另行購票有合理性和必要性。

  但自從2012年元旦起,全國火車票購票實行實名制。在這種情況下,作為鐵路旅客運輸合同組成部分的紙質車票,不再是證明旅客購票事實的唯一憑證。旅客在進站時,鐵路運輸企業(yè)已經(jīng)核實了人、證、票一致以及車票有效。那么,即使旅客在火車站遺失了火車票,鐵路運輸企業(yè)也可以根據(jù)旅客身份證件信息來驗證旅客是否購票。

  徐霄燕說,在有證據(jù)證明消費者已購車票的情況下,因為消費者遺失車票而要求二次購票,違反了民法通則和合同法的平等、自愿、公平、誠實信用原則,沒有法律依據(jù),侵犯了消費者利益,是一種“霸王行為”。

  徐霄燕表示,這種“死規(guī)定”既不合法,也不合理。相對于之前,浙江省消保委狀告上海鐵路局停止侵權行為的公益訴訟來說,公民以個人身份提起的民事訴訟難度會低一些,“我認為,浙大學生作為消費者的訴訟請求應該得到支持。”

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