北京市政路橋養(yǎng)護(hù)集團相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，今年年底，徐尹路二期就能完工，原本斷在東六環(huán)的徐尹路也將延伸至潮白河右岸。與此同時，潮白河特大橋也已經(jīng)開工建設(shè)，預(yù)計2017年完工。徐尹路和潮白河特大橋相繼開通后，河北燕郊走徐尹路進(jìn)入北京六環(huán)大約僅需要15分鐘的時間。

　　六環(huán)內(nèi)路段去年已開通

　　“徐尹路終于讓人看到點希望了!”今年5月，住在燕郊首爾甜城小區(qū)的業(yè)主陳先生看到潮白河附近建起的特大橋工程項目部，立即拍照發(fā)在小區(qū)的論壇上。

　　這似乎也代表了不少工作在北京、家在燕郊上班族的心聲。每天上下班，陳先生都會開車由通燕高速進(jìn)入通州，再走京通快速路到達(dá)南二環(huán)的公司。然而，幾乎每個早晚高峰，通燕高速上都是車流如梭，甚至出現(xiàn)擁堵。

　　正因如此，從規(guī)劃對外公布那天開始，連接北京通州和河北燕郊的徐尹路便格外受到關(guān)注。地圖上搜索“徐尹路”，起自朝陽區(qū)皮村，一路向東，過了東六環(huán)便戛然而止。其實，如果這條路向東再修幾公里，便跨越潮白河，進(jìn)入河北燕郊。正因如此，徐尹路多年來都被稱為是北京與河北之間的“斷頭路”。

　　其實，徐尹路北京段近些年一直處于施工狀態(tài)。徐尹路一期工程當(dāng)時的施工方之一北京市政路橋總承包一部相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者介紹，徐尹路一期起點位于朝陽區(qū)皮村，終點在東六環(huán)，全長大約6.5公里，設(shè)置為城市次干路，“去年，徐尹路一期已經(jīng)完工放行，但僅能到達(dá)東六環(huán)路。”

　　道路拓寬至21米

　　過了東六環(huán)，便是徐尹路二期工程。這一段4.9公里的道路由東六環(huán)延伸至潮白河右岸附近，并與在建的潮白河特大橋連接。“二期工程已經(jīng)在去年3月正式開工，目前大部分路段的北側(cè)已經(jīng)攤鋪瀝青，南側(cè)也計劃在今年9月陸續(xù)完成結(jié)構(gòu)層鋪油。”負(fù)責(zé)徐尹路二期工程的北京市政路橋養(yǎng)護(hù)集團瑞通一處項目總工程師李立功透露，根據(jù)計劃，徐尹路二期將在今年年底完工。

　　李立功向記者出示了徐尹路二期的規(guī)劃示意圖。從東六環(huán)路向東到通州區(qū)任李路一段，原本是既有的徐尹路老路，而過了任李路便是通往南馬莊村的村道。直至村中民房，這條路便已經(jīng)停止，而再向東一公里左右便是潮白河，與河北燕郊隔岸相望。

　　此前，從東六環(huán)到任李路一段徐尹路老路僅有7米寬，而任李路到南馬莊村的村道一段更是只有5米寬。記者昨天在施工現(xiàn)場看到，這兩段老路已經(jīng)成為了二期的一部分，道路整體都拓寬到21米。“未來徐尹路將是南北雙向四車道，設(shè)計時速也將提升至60公里/小時。”

　　與此同時，目前正在通行的潮白河右堤路也將有744米實施改線。李立功說，右堤路改線的這一段將整體向西移，未來設(shè)計時速在40公里/小時，道路紅線寬40米。

　　潮白河特大橋2017年底完工

　　在徐尹路二期東端盡頭，記者爬上三米多高的土堆，潮白河以東燕郊多個小區(qū)高樓林立，而潮白河特大橋的橋墩已經(jīng)跨過右堤路開始進(jìn)行測量施工。今年年底徐尹路北京段打通后，北京通州到河北燕郊之間斷了多年的徐尹路，也就只差這潮白河特大橋的最后一步。

　　記者昨日也采訪到潮白河特大橋的施工方中鐵大橋局，相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹潮白河特大橋已經(jīng)從今年5月1日正式開工建設(shè)。這座特大橋連接通州區(qū)徐尹路和三河市燕郊高新區(qū)北外環(huán)路，橋梁全長1118.6米，其中主橋長330米。

　　設(shè)計圖顯示，潮白河特大橋是一座橋塔呈“倒Y”形的斜拉橋，橋塔高達(dá)102米。這位負(fù)責(zé)人介紹，目前正在進(jìn)行基坑開挖和橋梁基礎(chǔ)樁施工，基礎(chǔ)樁已經(jīng)灌注239根，整體工程預(yù)計2017年10月竣工，徐尹路燕郊段潮白河特大橋?qū)⒊蔀榫┘綄拥臉?biāo)志性建筑。

　　徐尹路全線建成后，北京通州與河北燕郊之間除了通燕高速和京榆路外，又將增加一條交通要道。根據(jù)估算，未來市民往來北京六環(huán)路與河北燕郊，大約僅用15分鐘的時間。