[國內(nèi)新聞]昨日公布的《廣州市優(yōu)化調(diào)整停車場差別化收費方案》，不到一天時間，惹來市民街坊爭相吐槽，“超越北京上海，國內(nèi)最貴的停車收費，收費標準貴到‘飛起’沒道理!”價格是漲了，交通狀況能改善嗎?治堵就有成效嗎?

　　“堪稱廣州史上最貴停車收費方案，停一年車，1輛奇瑞QQ就沒了!”街坊吐槽。

　　“干脆把車賣了吧!賣車的錢都不夠給一年的停車費”。

　　更有車主建議：“大家都別開車了，把車停在路邊被交警抄牌罰錢都比你停一天的停車費便宜!”

　　上班族出來曬賬單——“16元1小時，8小時就是128元，一個月22天就近3000元，還不算小區(qū)停車費，我們平均薪資才五六千，賺的錢不夠車位費!”

　　有市民對漲價方案的治堵目的表示質(zhì)疑：“治堵?北京比廣州堵十倍，停車費比廣州便宜，也沒見人家怎么樣，升停車費就是讓開車出去的都把車開路上，沒事別停是吧?”

　　與外國對比一下，街坊更無奈：“東京停車貴，但是人家東京的公共交通體系完善，覆蓋少盲點，廣州這么大，很多地方都沒地鐵沒公交沒接駁線，公共交通體系不完善，但停車費暴漲，買得起車開不起車，這要民眾怎么辦?”

　　廣州停車協(xié)會會長潘國璠表示：“北京、上海的停車費是15元/小時，我們現(xiàn)在是16元/小時，相差不遠。按照其他城市的經(jīng)驗，應(yīng)該會減少10%左右的汽車流量。”

　　但市政協(xié)委員韓志鵬則認為：“政策推行的初期會有一定效果，但長期難說。要真正治堵，必須階梯收費，才能鼓勵車主快?？熳撸彝晟茝V州市的公共交通系統(tǒng)才是關(guān)鍵。”

　　韓志鵬笑言：“建議想買車的白領(lǐng)階層還是三思而后行吧，自己的工資收入還不知道能不能給得起每月的停車費。”