[國內(nèi)新聞]“我為公共交通票價改革建言獻策”活動共收到22344人共37861條建議。昨日，在本次建言活動中，市發(fā)改委和市交通委委托的專業(yè)調(diào)查機構(gòu)—北京中觀經(jīng)濟調(diào)查有限公司首次公布相關(guān)數(shù)據(jù)并回應市民疑問。

　　有網(wǎng)友提出“公交地鐵要漲價先有座”，期待地鐵提升舒適度及相關(guān)服務。昨日，北京市地鐵公司、公交集團表示，將通過加強硬件改造增加車輛等措施，提升公共交通服務。

　　市民建議涵蓋票制票價等170余類

　　7月3日，針對北京公交地鐵調(diào)價，北京市發(fā)改委和交通委聯(lián)合開展“我為公共交通票價改革建言獻策”活動。

　　根據(jù)中觀公司數(shù)據(jù)，截至昨日上午，共有11709人在網(wǎng)上提出14202條意見建議，10530人在微信上提出23554條意見建議。

　　中觀公司介紹，按照目前4個征求意見題目分類，將市民提交關(guān)于公交意見建議分為100小類，關(guān)于地鐵行業(yè)分為70小類。

　　據(jù)了解，具體分類包括：應該下調(diào)、保持現(xiàn)有票價、調(diào)整幅度不能過大、按里程計價、按階梯計價、調(diào)價后仍保持一票制、設定最高封頂價、設立多種票制等。

　　近萬條建議關(guān)注軌道交通

　　據(jù)中觀公司統(tǒng)計，在14000多網(wǎng)絡建議中，有近萬條建議都給了“軌道交通”。據(jù)了解，這些建議多與地鐵硬件改造與提升服務有關(guān)。

　　有網(wǎng)友就一針見血地指出，“漲價可以，但讓我先有個座”。也有市民提出地鐵老線路增加電扶梯方便老年人出行、加裝屏蔽門、增加殘障人士服務設施等。

　　昨日，北京市地鐵方面表示，對于市民提出的合理化意見和建議，地鐵公司正在分析和研究，有的已經(jīng)開始落實。目前地鐵1號線正在增加運營車輛，5號線、10號線未來也將增加車輛，來提升地鐵綜合服務水平。

　　公交方面也表示，將通過增加空調(diào)車、社區(qū)電動公交，改善乘車環(huán)境。

　　據(jù)了解，本次民意征集將持續(xù)至本月20日。中觀公司表示，除存在不文明語言、沒有具體意見建議內(nèi)容的建言外，其他將陸續(xù)公布。

　　釋疑

　　1 數(shù)萬條建議如何匯總?

　　逐條處理，標點符號也要看

　　據(jù)介紹，針對每一條意見建議的處理，工作人員首先需要通讀被訪者的意見內(nèi)容，然后理解其語義和語境，然后再將其歸類到相對應的意見類別中。

　　“不但文字要看，標點符號也要看，因為有時同樣的文字，標點符號不同，表達的意思就有很大的差異。”工作人員介紹。同時，有的市民將4個問題列到了一起，有些建言內(nèi)容還和問題不符，針對這些，工作人員都需要將這些信息歸類到建言設置的4大類問題中去。

　　2 意見如何篩查公布?

　　先刪除無具體意見、不文明語言建議

　　有網(wǎng)友質(zhì)疑，工作人員在篩選和公布建言的過程中，是否會帶有傾向性。

　　昨日中觀公司回應稱，首先，在對文字編碼的過程中，工作人員都力求最真實地還原公眾在填答意見建議中所表達的語義和語境。

　　同時，有些建議存在不文明語言，有的沒有提出具體的意見建議，這些都不會公布。此外，工作人員會將同一時間、姓名、電話、IP地址且提交建言內(nèi)容重復的基礎(chǔ)信息歸集為一條，統(tǒng)一公布。

　　3 市民建議能被采用嗎?

　　民意數(shù)據(jù)將供政策制定參考

　　據(jù)了解，中觀公司將通過計算機對這些意見建議進行歸類分析，也可以結(jié)合市民提供的一些基本信息進行交叉分析，以此可以獲得比較準確的民意數(shù)據(jù)，為市政府有關(guān)部門下一步研究方案提供支撐。

　　建言內(nèi)容整理分析結(jié)束后，中觀公司將向市發(fā)改委、市交通委提交建言分析報告，供其政策制定時參考。

　　舉措

　　地鐵10號線將增加32組車輛

　　北京地鐵公司發(fā)言人賈鵬昨日表示，地鐵硬件改進需要滿足幾個方面因素：首先是大的投資。北京在2008年前花費85億元，對1號線和2號線進行改造了。對其他線路，目前正在進行新一輪更新改造。

　　賈鵬介紹，目前，1號線正在增加運營車輛，更新信號系統(tǒng)，提高列車間隔，以達到每隔2分鐘就有一輛車進站的標準;5號線將增加運營車輛;10號線目前共有84組運營車輛，未來將增加到116組。宋家莊停車場今年上半年已經(jīng)完成拆遷，預計明年第三季度建設完成，10號線信號系統(tǒng)升級改造后，10號線的運力將加大。

　　針對地鐵站臺的改造，賈鵬稱，目前1號線八寶山站已經(jīng)做了改進。1號線五棵松站B出口位于行車道與自行車道中間，目前正在施工，B出口將移到自行車道外的輔路上。2號線積水潭站增加西北角出口，人們從出口出來后能直接到345停車場。

　　另外，賈鵬稱，市民對于軟件服務改革方面的意見建議不是特別多，也有市民提出了導航犬能否進入地鐵、地鐵內(nèi)飲食、乞討賣藝等問題。這些問題如何解決，將在今年完成的北京市地鐵安全運營條例中有明確界定。

　　社區(qū)將配6米長純電動公交車

　　昨日，北京市公交集團宣傳部馬碩介紹，市民的意見建議集中在公交車型方面，比如空調(diào)車是否能增加，清潔燃料車能否增加等。另外還希望改善社區(qū)交通微循環(huán)，建議有更多的接駁車輛，另外還有增減公交站位的問題。

　　馬碩介紹，99路公交的問題也是這次提出，以前沒有工會大樓這一站，將根據(jù)民眾提議近期將要設站。

　　他說，結(jié)合北京市2013年至2017年清潔空氣計劃，今年將增加3100輛LNG清潔車輛，全部是空調(diào)車。市公交集團將力爭在2017年，五環(huán)內(nèi)公交車輛全部為LNG清潔車輛，現(xiàn)有的非空調(diào)車也將全部更新為空調(diào)車。

　　另外在社區(qū)微循環(huán)方面，他介紹，北京將在社區(qū)增加6米長的純電動公交車，因為這種長度的公交車更加適合狹窄道路。“目前正在與各區(qū)縣溝通線路問題。今年下半年，這種公交車型將確定下來。”

　　針對市民反映的公交準點率的問題，公交集團稱，在市區(qū)的擁堵情況下，這個問題主要靠公交專用道來解決。目前京通快速路上的公交專用道效率非常高，從通州到國貿(mào)只需20分鐘。比開車要節(jié)省一半時間左右，發(fā)展公交專用道路將能大大提高公交準點率。據(jù)了解，北京將在西南三環(huán)、京開高速等路段增加公交專用道。