[國內新聞]“杭州公交起火32人傷”追蹤

　　昨日下午5時許，杭州市政府就5日發(fā)生的公交車縱火事件舉行了新聞發(fā)布會。

　　杭州市公安局稱，從現(xiàn)場勘驗、視頻資料、刑事技術、調查訪問等獲取的證據表明，這是一起放火案件。警方現(xiàn)已鎖定放火疑犯系公交車內被燒成重傷的一名男子。目前，公安機關沒有發(fā)現(xiàn)該事件有與恐怖活動相關聯(lián)的線索。

　　據中新網報道，目前疑犯95%面積燒傷，生命體征平穩(wěn)。對于網傳的疑似疑犯照片，杭州市公安局副局長汪勁浩表示，疑犯的真實身份該局正在全力核查。

　　7月5日17時03分，一輛7路公交車在途經東坡路與慶春路交叉口時，車內突然起火燃燒，事故造成32人受傷。

　　新京報記者 楊鋒 實習生 鐘煜豪

　　還原

　　傾倒液體3秒后點火

　　在昨日的發(fā)布會上，杭州警方通過視頻偵查和現(xiàn)場勘查等手段，首次公布了案件經過。

　　警方

　　可疑液體含香蕉水成分

　　7月5日16時09分，疑犯隨身攜帶一深色雙肩包，從7路車起點靈隱站上車后，經過車輛過道，到達后門照顧(老弱病殘)專座，將一深色雙肩包藏匿于座位下。

　　17時03分06秒，該男子起身，從包中取出并傾倒可燃物。

　　3秒鐘后，該男子用打火機點燃可燃物，致車廂內起火燃燒。

　　在現(xiàn)場勘查中，杭州警方發(fā)現(xiàn)，該男子隨身攜帶的雙肩包內裝有一個白色塑料桶。目前，公安人員在對被燒車輛地板上的燃燒殘留物和白色塑料桶中殘留的可疑可燃液體進行了提取檢測，發(fā)現(xiàn)液體中含有“香蕉水”成分。據了解，香蕉水又名天那水，是無色透明易揮發(fā)的液體，有較濃的香蕉氣味，主要用作噴漆的溶劑和稀釋劑。易燃，其蒸氣與空氣可形成爆炸性混合物，遇明火、高熱能引起燃燒爆炸。

　　乘客

　　疑犯點火前曾詭異地笑

　　據事發(fā)公交車上的監(jiān)控截圖顯示，疑犯系一名三十歲左右男子，短發(fā)，微胖，著淺色T恤，背雙肩包，上車后坐車廂中部正對后門座位。

　　16歲的初二姑娘小程當時站在該男子附近。她在接受媒體采訪時稱，公交車到達事發(fā)位置時，這名男子一邊往自己身上倒瓶里的液體，一邊還說著“倒，倒，倒”。

　　小程稱，該男子在倒液體時，還向周圍乘客做了一個很詭異的笑容。在自己身上澆滿液體后，將最后一點液體倒在了公交車地板上。

　　一股濃重的“香蕉水”味道開始彌漫車廂。

　　車內乘客根本還未來得及反應時，“那男的拿出一個打火機，就往自己身上點，前后不到3秒鐘，火就起來了。”一名當日在車上的目擊者稱。

　　“當時就聽到‘呼’的一聲，那男人立刻變成了一團火球，整個車廂都著了起來。”小程說，當時自己腦子“嗡”的一下，一片空白，直到車內其他乘客撕心裂肺呼喊聲把她拉回現(xiàn)實，她才想著要逃跑。

　　在一片雜亂之中，小程被人群推擠著，從公交車前門逃下了車?；叵肫甬敃r，她只記得有人踩到了她的腳背，她的鞋子被踩落，手上、腳上多處被抓破。

　　傷情

　　仍有29人在醫(yī)院治療

　　據了解，涉事車輛起火時，車上共有乘客80余人。事故造成32人不同程度被燒傷，無死亡病例。截至昨日15時，仍有29名傷員在院接受治療，其中15名重癥病人病情依然危重。

　　截至昨日中午12點，浙醫(yī)二院共收治17名病人，1人出院。其中，燒傷科病區(qū)共9名傷者，年齡最大的64歲，最小的17歲。燒傷面積最大的為95%，超過90%的有2人，8人超過50%。

　　據杭州市衛(wèi)生局通報，目前，省、市衛(wèi)生部門還指派經驗豐富的心理醫(yī)生前往收治醫(yī)院，對傷員及其家屬進行心理干預。國內著名的燒傷科專家也已經抵達杭州對危重病人進行會診指導。

　　據杭州市交通部門通報，將著手做好理賠工作，加強與廈門、成都、貴陽等三地有關部門聯(lián)絡，了解類似事故處理的程序、政策等，抓緊制定理賠工作方案。

　　“現(xiàn)在一切工作先以救人為主。如果涉及費用，一般的常規(guī)程序是由公交公司墊付，之后再由保險公司和相關部門負責。”杭州市交通局副局長陸獻德說。

　　事實+為何公交車“總受傷”?

　　浙江工業(yè)大學政治與公共管理學院教授、公共交通領域專家吳偉強認為，近些年國內屢屢發(fā)生的多起公交車燃燒事故，暴露出了當前公交系統(tǒng)的安保水平無法滿足公眾的公共安全需求的問題。吳偉強此前曾考察過臺灣、香港、日本、美國等多地的公共交通。他認為，目前國內的公交車在安全錘配備、滅火器配置、逃生通道建設等方面，都存在差距。

　　吳偉強考察國內多個城市的公交車后發(fā)現(xiàn)，目前國內公交車多采用封閉式窗戶，通常車內僅一前一后配備兩個滅火器。“安全錘也不多，前后兩邊各一個”。他表示，國外的公交車不會把所有的逃生都寄托在小小的安全錘上，而是設置更多的逃生通道。比如，美國公交車每個窗戶都可以臨時打開，甚至包括前后擋風玻璃。而部分先進國家的公交車窗戶上，都設置有應急把手，發(fā)生緊急情況時，只需輕輕推動把手或按下按鈕就可以打開窗戶實現(xiàn)逃生。

　　與此同時，吳偉強稱，此次事件也暴露了公交車安檢措施之不嚴格。但他同時表示，公交車實現(xiàn)全站安檢，也是一件不符合現(xiàn)實的事情。“但可以參照有些國家，實行抽檢。