資料圖：大堡礁。

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間6日，澳大利亞聯(lián)邦法院在布里斯班進(jìn)行庭審，以決定在中國(guó)運(yùn)煤船“深能1號(hào)”觸礁擱淺大堡礁的事故中誰(shuí)承擔(dān)賠償責(zé)任。2010年，中國(guó)深圳能源運(yùn)輸有限公司所屬的這艘船在昆士蘭州附近海域偏離航道，觸礁擱淺。

　　澳大利亞政府向法庭提出，要求這家中國(guó)公司賠償9000萬(wàn)美元，或負(fù)責(zé)恢復(fù)受損的道格拉斯海域。澳政府代表在法院聽(tīng)證會(huì)上說(shuō)，擱淺后船身剝落的有毒化學(xué)涂料重0.75至1.5噸，污染面積達(dá)112公頃，將對(duì)海洋生物造成致命威脅。此外，事故造成“深能1號(hào)”一個(gè)燃料箱損傷，在海面形成4公里的重油污染帶。

　　在責(zé)任和賠償數(shù)額上，中國(guó)公司和澳政府分歧嚴(yán)重。據(jù)澳大利亞廣播公司報(bào)道，中國(guó)公司認(rèn)為9000萬(wàn)美元的賠償要價(jià)高得離譜，而且受損珊瑚礁有自然修復(fù)功能。其辯護(hù)律師說(shuō)，由獨(dú)立公司聘用的運(yùn)煤船管理人員應(yīng)當(dāng)為事故負(fù)責(zé)。澳大利亞《郵政快報(bào)》報(bào)道稱，中國(guó)公司表示，如果被判對(duì)此負(fù)有責(zé)任，只能承擔(dān)250萬(wàn)美元賠償。這是根據(jù)船的大小、噸位以及現(xiàn)在的匯率計(jì)算得出的。聽(tīng)證將持續(xù)約4周時(shí)間。

　　這不是大堡礁第一次遭船撞擊。2002年，一艘希臘貨船在偏離航道后撞進(jìn)珊瑚叢。澳方稱，事故導(dǎo)致1500平方米珊瑚礁遭破壞，泄漏出的油漆污染了周圍水域。最終，船主付錢清理了這片水域，并交了10萬(wàn)澳元罰款。2013年7月，美海軍第七艦隊(duì)兩架戰(zhàn)斗機(jī)在訓(xùn)練中遭遇“緊急情況”，將4枚炸彈投棄大堡礁海洋公園海域。此舉令澳大利亞人憤怒。但美海軍第七艦隊(duì)指揮官稱，這些炸彈是惰性的，對(duì)環(huán)境的影響幾乎可忽略不計(jì)。大堡礁海洋公園主管也說(shuō)，這些裝置不是真正的炸彈，不會(huì)對(duì)人或環(huán)境構(gòu)成危險(xiǎn)。