日本航空公司一架客機(jī)5日降落時(shí)險(xiǎn)些與跑道上一輛汽車相撞。千鈞一發(fā)之際，飛行員拉起正著陸的飛機(jī)并復(fù)飛，避免了一場可能發(fā)生的重大傷亡事故。

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間大約11時(shí)，發(fā)自東京羽田機(jī)場的日航455航班客機(jī)在德島機(jī)場上空下降，放下起落架準(zhǔn)備著陸。即將落地時(shí)，飛行員突然發(fā)現(xiàn)跑道上有一輛汽車，正在飛機(jī)前方同向行駛，從而立即緊急拉升飛機(jī)復(fù)飛。

　　監(jiān)控錄像顯示，一輛白色汽車在跑道上行駛，大約30秒后，這架波音767—300型客機(jī)從天而降，高速逼近前方汽車，機(jī)輪一度觸地，冒出一股白煙，隨即爬升。

　　大約25分鐘后，客機(jī)再次降落，順利著陸?？蜋C(jī)搭載67名乘客和機(jī)組人員，沒有人在事件中受傷。

　　德島機(jī)場為日本海上自衛(wèi)隊(duì)和民間共用，飛行管制由海上自衛(wèi)隊(duì)擔(dān)任。根據(jù)初步調(diào)查結(jié)果，這輛汽車屬于海上自衛(wèi)隊(duì)，車上人員為外部承包商，駕車為跑道更換指示燈燈泡。

　　海上自衛(wèi)隊(duì)方面說，大約10時(shí)40分，管制員批準(zhǔn)施工車進(jìn)入跑道;15分鐘后準(zhǔn)許日航客機(jī)降落，卻忘了跑道上有施工車，未向施工車發(fā)出避讓指令。

　　客機(jī)機(jī)輪觸地時(shí)，距離施工車不足1000米?？蜋C(jī)著陸速度通常為大約每小時(shí)250公里，意味著如果飛行員沒有采取緊急措施，客機(jī)與施工車有可能十幾秒內(nèi)就相撞。

　　日本國土交通省把這次事件定為“重大事件”。兩名調(diào)查人員6日抵達(dá)德島機(jī)場作進(jìn)一步調(diào)查。