[國際新聞]墨西哥交通運(yùn)輸部表示，將于1月14日公布37.5億美元高速鐵路合約的初步招標(biāo)條件，重啟該國政府去年11月突然取消中國企業(yè)中標(biāo)結(jié)果的招標(biāo)計(jì)劃。

　　中國企業(yè)在上一次投標(biāo)中沒有競爭對(duì)手。墨西哥反對(duì)黨議員指責(zé)投標(biāo)被操縱缺乏透明度，墨西哥政府11月7日取消了授予中方企業(yè)牽頭聯(lián)合體的項(xiàng)目協(xié)議。該聯(lián)合體由中國鐵建、中國南車股份和四家墨西哥本地公司組成。

　　當(dāng)?shù)孛襟w后來稱，墨西哥總統(tǒng)夫人從這四家墨西哥公司中的一家購買了一套價(jià)值400萬美元的房產(chǎn)，引發(fā)巨大爭議和猜測。為了避免那套房子“繼續(xù)成為冒犯、詆毀家庭的借口”，第一夫人決定出售這套爭議私宅。

　　墨西哥政府4日表示，新的標(biāo)單內(nèi)容將與先前的合約類似，整個(gè)項(xiàng)目工程仍將采用“一站式方案”。最終中標(biāo)的企業(yè)必須有能力保證列車完整的運(yùn)行功能和安全性，同時(shí)能夠接受為期5年的試運(yùn)營維護(hù)。

　　重新招標(biāo)的公告期為180天，以讓潛在的競標(biāo)方有足夠時(shí)間準(zhǔn)備。上次因?yàn)闀r(shí)間過短，多達(dá)16家競標(biāo)方無法按時(shí)提交競標(biāo)文件，使得中國鐵建總公司領(lǐng)導(dǎo)的聯(lián)合體成為10月15日最后截止日期前唯一一家提交計(jì)劃的競標(biāo)財(cái)團(tuán)，并最終在11月3日中標(biāo)。

　　政府聲明指出，今次將有一名督導(dǎo)審視整個(gè)流程，以確保“從標(biāo)案程序一開始就做到全面透明與合法”。

　　墨西哥政府已經(jīng)表示，中國鐵建可以參于這次的重新招標(biāo)，而該公司也將再次投標(biāo)，盡管先前中國鐵建對(duì)于墨西哥的反悔表示震驚。中國鐵建相關(guān)人士透露，如果二輪招標(biāo)失敗，中方可能發(fā)起針對(duì)首輪招標(biāo)被撤標(biāo)的申賠程序。

　　此前有報(bào)道稱，由于上次宣布中標(biāo)，中方相關(guān)投標(biāo)文件已被公之于眾，意味著被競爭對(duì)手知道了“底牌”，法國工程集團(tuán)阿爾斯通和加拿大的龐巴迪公司均表示會(huì)考慮參與新的投標(biāo)，或?qū)⒔o中方的繼續(xù)競標(biāo)帶來不利影響。

　　因去年9月43名師范大學(xué)學(xué)生遭警察綁架并交給當(dāng)?shù)刎湺炯瘓F(tuán)至今下落不明，引發(fā)全國范圍的抗議活動(dòng)，墨西哥總統(tǒng)涅托正在承受結(jié)束腐敗的巨大壓力。他在接受媒體采訪時(shí)解釋說：“這項(xiàng)工程對(duì)于墨西哥來說非常重要，不容有任何質(zhì)疑，必須完全透明。因此我們希望重新進(jìn)行招標(biāo)，并期待在未來幾周有更多的公司參與。”

　　這一高鐵計(jì)劃將在首都墨西哥城和制造業(yè)中心克雷塔羅之間打造210公里的高速鐵路，時(shí)速可達(dá)300公里，預(yù)計(jì)每天載客27000人次，涉及金額37.5億美元，是墨西哥迄今為止最大的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。